一、准备买东航的航班，东航的移动客户端用起来方便不？
昨天晚上在东航的官网下载了个移动客户端，刚开始操作还有点生疏，第一次，用了一会儿之后发现也没有什么难度，用起来还比较方便。
很多朋友可能不知道，东方航空公司还有客户端可以下载。要知道现在很多航空公司都已经推出此项服务。平时外出不可能时时都把电脑带在身边，所以如果可以通过手机，快速的完成对乘坐飞机的一些基本的信息服务的了解，那么出行的效率会高很多。
怎么下载东方航空的移动端？其实非常简单，只要登陆东方航空公司的官方网站，直接在首页找到移动端这一个选项，就可直接通过页面下载移动客户端；也可以扫描二维码，直接下载手机客户端，苹果手机和安卓手机都可以下载。客户端的页面设计比较简洁明了，个人可以查询自己的飞机订单，还有各种行程的注意事项，可以说已经基本满足个人的出行需求。
http://m.ceair.com (二维码自动识别)
个人觉得东航的这个移动端，还是比较方便的。乘客随时随地都可以通过客户端来查找相关的航班信息，以及东方航空的一些基本优惠信息、服务内容，能够第一时间了解到最新资讯。个人感觉特别适合经常出差和旅游的朋友，随时打开随时用，大大的提高了出行效率。
二、请问互联网公司的财务总监年薪为多少？年薪百万的财务总监需要具备哪些条件？
前面一个问题没有办法回答，问题不够专业哈
第二个问题我来回答一下吧：
年薪百万的财务总监需要具备哪些条件？
1、做过ipo的（无论美股 港股 A股）的财务总监（其实应该叫cfo），年薪基本都会达到百万，少数现金部分不足的，也会有股权补充；
2、没有做过ipo，但是正在拟上市公司（pre-ipo）准备ipo的cfo，一般也会达到这个水平；
3、大型外资企业的中国区 亚太区的cfo or 财务总监，一般都会拿到这个薪水。（但是最近几年外企在华的日子都不太好过，今后类似的工作机会会越来越少）；
4、券商银行基金保险这类背景金融机构总部的cfo，会达到百万以上；
5、一些知名投资机构的cfo(vc pe），这样的机构的cfo，薪水也会很好。
三、东航客机失事后如何看待这种评论？
我更愿意相信这是在吃人血馒头。
任何情感必须基于理智的基础上。
看似煽情，实际上是在罹难者家属的伤口上撒盐。
四、财务总监如何向董事会汇报财务情况？
本文是一位从业经验丰富的财务总监，根据经济形势、业务形势、财务管理的实际情况，所做出的精彩回应和解决方案（以信的形式呈出给他的boss）。
一、关于企业现金流的思考
某总：您好！
企业近几年发展的速度可谓迅速，公司总资产超×亿，公司销售规模今年预计达到×亿，公司员工近千人，预计净利润超亿元。
这样一个经济实体，无论如何，都不算是一个小企业了。在为企业快速发展庆贺的同时，作为财务总监的我对企业快速发展但现金流近几月缺口越来越大的情况表示担忧。就这个担忧我想与×总您做个沟通，希望能引起您重视。
现金流是企业生存和发展的基础，在“现金为王”的今天时代，现金流比利润更重要，因资金链吃紧走向破产边缘的企业比比皆是。(如:公司名称省略) 公司1-5月实现净利润××多万，但实际现金流（1-5月）为××万，里外相差近×亿。
如把企业比作人的话，现金流则好比是血液。面对失血情况，企业要想生存和发展，两个办法：一是立即止血，二是大量输血。
输血虽然可以维持企业的生存，但毕竟成本过高，而且风险较大，一旦血源干涸，那就不妙了。因此，止血才是上策，输血是下策。
国家宏观依然严峻，中国经济今后走向仍不明朗，国家货币政策忽松忽紧，对未来政策的把握不定将是今后的一种常态。
在这种常态下，对企业的风险控制能力将是一个巨大的考验。我个人预计信贷虽将会有所松动，但专干“锦上添花，落井下石”之事的银行对于放贷依然是资产抵押和担保两种形式。
我们公司所服务的对象是船舶、石油和化工行业。船舶行业在经历了xx年的辉煌，xx年开始走向回落，xx年的辉煌刺激很多企业投身入船舶，因此在行业拐点来临和宏观调控从紧的时候，一番残酷竞争将无法避免，竞争的最终的结果永远是资金实力雄厚的企业吃掉资金链吃紧的企业。
xx年一季度全球造船企业融资金额比xx年第四季度下降62%，全球仅融资94亿美金。下降原因是全球银行针对xx年后造船形势的判断，认为造船业过热，从而对造船业融资的条件提出了异常苛刻的要求。造船业经历破产兼并的阵痛即将到临。
分析造船业背景：当时我发现公司客户中国有控股的公司业务有明显萎缩迹象销售额并没有随着他们业务增长而增长，民营企业控股的客户业务所占比例越来越高，而且客户家数也越来越多。
这些行业整体上仍是国家鼓励和扶持的行业，但是在投资主体上国家会向国家控股的企业进行倾斜，而民营企业在上述行业里的发展空间将进一步受到压缩。但无论是国企还是民企去承担国家发展上述行业的载体，对于我们来说未来的市场依然是巨大的。但在巨大的市场面前我们××年到底如何去生存和发展？
风险意识和未雨绸缪是民营企业的保护神，盲目自信和急功近利是民营企业的绊脚石。企业管理就像盖房子的地基，管理和企业规模要相配。
如果是建一幢3层楼的房子，地基就没必要打得像盖10层的房子那样结实，因为成本高，且浪费；
如果是建一幢10层的房子，为了节省成本和赶工程进度而忽视地基的结实程度，那么这样的房子虽然能快速建起来，但当地震或是大水等天灾的时候，倒塌是这个房子唯一的命运。
基于对现金流的担心，我想与×总您交换下意见，以做到心中有底：
1、我们是准备盖3层高的房子，还是想盖10层甚至更高的房子？
2、在利润和现金流选择面前，我们是在保证资金回笼的前提下最大化追求利润？还是在实现利润最大化的前提下去保证现金流？
3、如果按计划，公司贷款在12月将要收掉××万，工程建设及设备购买预计投入××万元，仅这三项需资金××万元。
4、近×亿的应收款中我们是否应再针对欠款客户与业务员坐下来进行一次评估，即有多少是可以安全收回？有多少是不容乐观，对不容乐观的应收款，我们采取什么办法来应对？
上述４个问题中，1和2是方针问题，3-４是具体的现实问题，方针问题是仁者见仁智者见智，3-6具体问题则是需要调查和分析后才能下结论，并且再制定方针来化解。针对1-2我发表下个人看法，问题1是依附于问题2的。也就是说公司要想做大做强，现金安全是前提。只有在现金安全的情况下实现利润最大化才是做强企业必经之路。
二、先止血
止血采取两大措施：
一是，在利润和现金流两者选择上我认为应选择现金流第一，在保证资金回款的基础上实现利润最大化(如果A公司款能在开票后立即100%回，利润为80万;B公司利润为100万元，但在开票后能立即回50万，那我觉得选择做A的业务)
二是，应收账款实行总额控制，应收账款不能突破70天的周转期，预计全年销售额×亿，应收账款总额不应超过×亿(我司现是×亿，超出××万，我认为要压缩)这应作为红线，不得突破，有进就得有出。
三、应收账款实行总额控制
应收账款不能突破70天的周转期，预计全年销售额×亿，应收账款总额不应超过×亿，（我司现是×亿，超出××万，我认为要压缩）这应作为红线，不得突破，有进就得有出。
在上述原则下，分几种情况作讨论：
1、对于“中”字头企业（包括“中”字头投股的企业）由于其现金基本上有保证，对这部分业务我们可以强力出动，资金对它们不是问题，可以不受信用额度控制。
2、对于老客户当中那些合作良好，且付款记录良好的企业，可以继续执行我们现行销售政策。但应对铺垫资金总额包括发货未开票在内不应超过×万，或每笔合同金额的30%，且回笼期限不应超过3个月。对于信用不好的客户，应安排专人加紧催收，最高程度上保证公司资金安全。
3、对于非“中”字头的新客户，如果是上市公司，由于其财务较透明，施工项目都是合法的，回款政策可以根据公司业绩和资金状况来制定，但铺垫资金不应超过×万元或每笔合同金额的20%，回款期限不应超过3个月。
4、除上述3点以外的客户，由于其资信无法从严考察，即使其提供财务或股东信息，我们也难以保证其真实性。特别是民营企业，常有投资冲动，敢想敢做，风险控制能力差，（地方政府为了经济也盲目助长这些企业快速做大做强）项目没被批下来也敢开干。银根紧缩时期，贷款被收掉的首先是民营企业。这样就存在因项目不合规，受到停工处罚，损失惨重（例如国家发改委叫停煤制油、煤液化项目，）；或是银行答应的贷款不下来，资金链断掉，在这种情况下，即使这些企业想付款，也无法付款。因此，我们回款政策应做到按对方收货来进行收款，不说现款现货，但也应做到该合同金额按我司投入的成本进行收回，让利润形成应收款。即使有损失，大不了是没赚钱。
按照上述原则，可能让我们损失掉一部分客户和利润，但这对我们来说也不是坏事，
一是，我们通过对客户结构进行优化，全保优质客户，淘汰掉劣质客户，这样可以增加抗风险能力，俗话说“留得青山在，不怕没柴烧”；
二是，我们可以夯实我们的管理基础，解决目前公司存在突出问题，修炼内功，提升企业的管理水平，以增加企业竞争力和抗风险能力。
所以，我建议销售部承接合同时财务部应对客户的资信和付款条件进行审核，财务部对于不符合条件的项目有一票否决权，财务部根据应收款对公司发货进行监控。
四、建立预防机制，加强风险控制
我的方案是：
1、压缩公司存货规模。将现行库存压至××或××万元，我和××及××沟通分析过，这个目标是可以实现的。
办法：
（1）给各产品线核定合理库存，由采购部对总体库存承担管理责任，各产品系负责人承担各自库存管理责任；
（2）发货未开票部分，将拖拖拉拉缺补件由销售部列出清单，该外协的外协，该安排生产的生产，尽快开票，快速加强资金的回笼。（增加××万流动资金）
2、和供应商建立战略伙伴关系。我们可以选择三至五家有实力的供应商作为战略合作伙伴。他们负责在规定期限内交货，要求保质保量并且价格优惠。我们要做的是保证按约定时间付款和保证向其提供最低采购数量或采购金额。将我们的库存转嫁给供应商，可节约占用资金也可节约存储成本。（增加××万流动资金）
3、子公司目前未对外提供担保。但目前根据银行实际担保掌握，担保金额不得超过净资产，且资产负债率一般不超过70%.目前账面净资产预计为××多万元，如何能使其符合担保条件，我觉得有必要进行准备。（增加××-××万担保贷款）
4、采取融资租赁方式加强资金流通。融资租赁是指由银行出钱购买机器设备，租给公司，银行收取租金，我们公司需交纳极小部分保证金，该设备产权属于银行。租金为本金和利息。融资租赁利息和贷款利息一样。好处是不用担保和抵押，不占授信额度。这种业务一般银行都做。（这个要看后期我们的设备投入了）
5、存货抵押办理授信额度。由于我司存货变现和周转能力强，一般银行都接受办理存货抵押。预计我们存货抵押率为6-7折，故按照我们××万的存货规模预计可以贷款××-××万元之间。利率与土地抵押差不多，可以与银行商谈。我们可以做个授信额度，平常可不用。这个授信审批预计需3个月时间才能做出来。（××-××流动资金）
6、应收账款保理业务。就是将优质客户的应收账款进行对银行进行转让。一般周期可以为6个月。利率可以为同期银行基准贷款利率，但银行一般会一次性收取0.3%的管理费，平均到每个月为0.05%，也就是说6月贷款利率为基准利率+0.3%.可以滚动办理，即应收账款收回后，可以再次办理，这对我司较为有利。（增加流动资金预计××至××万元）可以把××的借款还掉，毕竟××8%的利率在今天看来就比银行高了点，而且可以降低对××的依赖风险。整个流程第一次做需3个月左右。
上述6点预计能在公司资金紧张时释放出×亿资金。所以我觉得这些工作在不花多大的成本前提下，我们现在可以做起来。
总之，“手中有粮，心中不慌”。就是金融形势再恶劣，我想我们公司也能度过行业冬天。
五、如何对财务总监，财务人员进行绩效考核？
如果为了杜绝风险，想将财务独立出来考核，可以参考以下两点：
1、可以不将利润等指标与财务总监、财务部门关联；只根据财务部门的特点设置相关指标，比如税务筹划效果、闲置资金理财收益及提高公司财务管理水平的年度重点事项等，根据这些设置指标及评价标准，由分管副总、总经理、董事长等相关领导评价，作为年度绩效考核成绩，兑现奖金分红。
2、考虑到各部门的平衡性，也可以财务本身的考核指标为主，并与财务影响不了的公司级经营指标做部分关联（比如，销售收入）。
总之，财务系统的绩效兑现只要综合考虑财务本身对企业的价值贡献与部门之间的平衡，就是好的考核激励办法。
六、如何确定公司财务总监绩效考核指标（KPI）？
之前曾有专业机构找我咨询过这方面的问题，他们在给一家集团制定绩效考核方案，想用这类考核指标对财务总监和财务部进行绩效考核。
我的感觉是理论是理论，现实是现实，大多数这类考核指标在实务中根本无法执行！
比如考核公司的资产负债率有没有降低，问题是资产负债率提高或降低与老板的经营策略有关，公司看好产品的前景，想快速扩张就要加杠杆，就要对外借款，这么大的事根本不是财务总监能决定的。
很多对财务总监的绩效考核指标都是这样，权责不匹配。财务总监听上去名头不小，仿佛与财务有关的事都是他能决定的，实际上决定财务方向的是经营，经营方向指向那，财务就需要配合跟着走。
大多数时候，财务总监就是企业的一个参谋，为经营决策提供意见是份内的事，但决定权，从来都不在他们手里。
七、为什么东航坠机事件会让人们如此悲伤？
因为看到了他们的故事，132个平凡人的戛然而止的故事。
飞机上有个妈妈，和在国外读书的女儿好多年没见了，这次本来打算去上海转机去国外，结果因为疫情，阴差阳错只能去广州转机，上了这趟航班。
飞机上有个带蝴蝶结的女孩，她去广州见男朋友，为了给男朋友一个惊喜，把机票改签提前了一天。
飞机上有个刚结婚四个月的先生，是个喜欢写诗，喜欢拍照片的人，运营着自己的公众号，幸福美满。
飞机上有那个年轻的机长，是因为调班才驾驶了这趟航班；那个副机长，即将退休，未来是安逸的；有那个正在筹备婚礼的乘务员，新娘服、伴娘服、邀请函、伴手礼都已备好；还有那个34岁的乘务员，她已经飞了整整十年，每一次都平安落地，这次出发前，她特意和老公通电话，告诉他“要飞了”。
陪蝴蝶结女孩一起见男友的闺蜜，
第一次坐飞机去广州看病的一家三口，
去参加亲戚葬礼的一家人，
考研去学校参加复试坐在飞机上看书的男孩 ，
瞒着父母偷偷去见女朋友的男孩，
下周就过16岁生日的女孩 ，
还有失去的三个孩子在机场痛哭流涕的父亲，
樹子小姐的红豆先生，
吵架没有和好的女孩子
……
132个人，有132个故事。
他们都是像我们一样的普通人，也都活得那么真实，那么带劲，那么生机勃勃。
越是细数，你就越难相信，他们在那一瞬间，就都找不到了……
他们终究是离这个世界而去了，会化成雨吧，化成风里的尘埃吧，会重新回到家人的身边。
明明已经那么努力的生活，在疫情反反复复的三年里，努力的爱这艰辛而又拼尽全力的每一天爱这个美丽的世界，可还是没能留在这个春天里。
疫情、战争、空难，发生的一切都在让人学会珍惜。珍惜现在所拥有的一切吧，平安喜乐就好，珍惜眼前人就够了。
思念一个人对方真的会感觉得到吧。
这个世界的明天和意外都不知道哪个先来，好好珍惜当下的每一天，如果不能一直开心，那我希望你一直平安健康祝你祝我祝大家，爱自己，多陪陪父母，健健康康的生活，就已经足矣了。希望世界少一些灾难和意外，大家都可以跟自己爱的人幸福平安的生活。
离开的人，可能一瞬间就走了。
而活着的人，痛苦将蔓延一生。
在这样的创痛里，语言真是无力。
我们都是幸存者。
应该庆幸和珍惜。
刚刚看到人民日报的通告了，虽然心里早就知道结果了，但是真的看到“已全部遇难”依旧痛心。
致哀。
一路走好。
我收到好多私信，说在微博看到有些大v博主啊情感博主啥的搬运我的这个文案或者分享了这个截图，我在这里说一下我不是微博的什么大v，那些很多很多粉丝的号都不是我的，我只有一个微博号，是@快来盘了小盘。虽然我也希望他们能在搬运的时候标注一下出处，但是因为我也不太清楚这要怎么联系他们，所以就还是算了吧，因为这些故事我也都是看各个媒体发的，我不过是把他们组合在一起。
发这个的原意也不是想火，只是真的有感而发，默哀于这些故事，震撼于文字的力量，希望更多人看到的不是那个冰冷的数字，而是一个个活生生的人的一生。
今天是他们的头七。
愿他们找到回家的路，来世安康。
本来我把这段话放在评论里，但是怕评论太多大家看不到，就再发一下在这个正文里。
是这样，朋友们，这篇文章写于今天（26日）凌晨一点半左右，写这个的原因是我难得周末第二天没有早自修所以我熬夜熬到很晚，打算入睡前我习惯性地刷了会儿知乎，就看到这个话题，当时一个没忍住就写下了这个回答。
这个回答的内容来源于这些天看到的新闻，刷到的微博，看到的公众号，还有抖音，我按照印象把他们的故事写了出来，（可能有出入），当时也没想那么多，也没想到半夜回答的一篇文章居然能被这么多人看到，我一开始看到他们的故事的时候我真的很震惊很难过很遗憾，我甚至还把他们的故事收藏在我的收藏夹里。
因为对于今年将满20岁的我来说，好像除了这场旷日持久的疫情，其他还没看见过听说过一下子有这么多人失去生命，有人说十多年前的伊春空难，有人说其他各种各样的天灾人祸，可是那时候的我或者是太小，或者是还在上初高中没有手机，我都很少有机会去了解一件事情；而现在，我是一个大学生，在我的生活里有很多的机会去了解一下事情，看一些人的人生，在这个流量时代里，我会为各地的疫情揪心，会为八孩母亲鸣不平，更会为这场空难而流泪，这是一个大学生的情怀，也可以说是一个文科生、师范生的多愁善感和对世间万物的感慨。
所以我觉得没有任何人能够有资格来质疑我写这个回答的动机，因为我根本没有动机，我只是想写，我只是想写！
还有人一开始在质疑我蹭热度，很多评论了却没回复，那是因为我在睡懒觉啊。。。哪个大学生不为这快乐周末来个大懒觉！哪个有早七的大学生不是周末报复性熬夜然后睡懒觉！！然后我起床之后也没很快看知乎，因为我以为这个帖子会沉，毕竟我一开始也就是只想表达一下对他们的缅怀，然后突然我发现知乎小红点900+的时候我还以为是莫名其妙给我来这么多推送呢，点开来才知道这个回答炸开了锅。
我还想说，我，没有吃人血馒头，因为我没有任何的恶意，想评论里一个朋友说的，他们的故事应该要被人记住，我们为他们的故事难过，为他们默哀，因为这么多平凡人的生命戛然而止，他们本该是下了飞机，奔赴未来的啊。
还有，评论里有些说我编故事的大哥大姐，我拜托你们多关注关注最近的报道，还有一些说这航班是广州飞昆明的，啊这，啊这？我不理解，请大家在批评我之前先关注一下这个事件本身好吗？如果你不知道不清楚，也可以去百度一下，这MU5735明明是昆明飞广州啊，所以那个母亲的确是去广州转机，这怎么就假了？
综上所述，我为之默哀和难过，我发这个没想到能火，的确，我这个知乎是写过小说，但是我在知乎也就是个透明人，我更多有在分享一点生活，有时候兴致来了就写个回答，请大家不要那么多恶意。
最后，希望家属可以早日走出悲痛，继续向阳而生，你们爱的家人会变成天上的星星，守护你们。
八、如何看待东航云南分公司董事长孙世英在东航航空事故发布会上回答记者提问时的表现？
说实话，因为几次很差的飞行体验，一直以来都看不起东航。
从国内三大航司来看，东航是垫底的，后来连后起之秀的海南都把他比下去了。
2008年金融危机，东航陷入巨大困境，但如此竟然让东航一个如此之烂的公司，兼并掉了小而美的上海航空。
上海作为我国商业排名第一的城市，很多国有企业的运营都是可圈可点的，但这个东航却干的这么烂，真是想不明白。
如果说此次事故可能是由于诸多因素导致的，无法由某个人或者某个企业单独承担责任的话。
看看东航分公司老总的回答水平，此次海外媒体记者可能的确没有按照预先安排的问题提问，但回答的如此低劣，就可见其日常工作中应对突发问题的能力。
九、如何看待东航飞机失事，很多人都表示自己很悲伤？
东航失事之后我做过两次飞机
每次坐飞机前都会感到不安、在飞机平安落地的时候又会感到庆幸、同时也会感到伤感、每次飞机平安落地的时候我都会想、为什么小概率事件会发生在他们身上？为什么他们没有这么幸运？如果他们平安落地该多好啊…
十、上海出发，适合双休日东航双飞往返旅游的地方有哪些？
一看你就大概率买了东航畅飞卡，本身我也要买的，不过想到自己还是太懒了...
上海出发，我建议你在这个夏天秋天去去川藏，躲过这个梅雨季节还是好汉。最近京津冀可别看了，东三省刚太平不久也最好暂缓。