一、做什么工作短时间有高收入？
体力劳动
1、快递行业我今天出门去买菜，看到门口五六个快递小哥在小区门口摆快递。少的快递员也有十来个件，毕竟大部分人还处于居家隔离状态，所以有更多的人选择网购。快递员的工资和派件量是挂钩的，所以如果你不怕辛苦的话，可以选择快递，至少在短期之内这快递工资是不会低的。而且现在的快递员也给买保险，福利保障也都不错。
最近快递员最近的工作应该能在平时的两三年倍，勤奋点的话，一个月也能有万八千的收入。不过是真的很辛苦，主要在外面风吹日晒的，还都是体力活。这个工作需要毅力。
我一个朋友在顺丰工作，他之前跟我说，大部分快递员工资基本在五六千左右，做的上万是没问题，但是要看你的工龄的，如果你没做够三年，你很难分到优质社区，比如写字楼的揽件量就会比民宅的高。毕竟企业客户能持续输出，不像普通居民偶尔寄件。在春节那段时间，工资是平时的3倍，我那个朋友每天收入都在一千以上。
如果你能力再强一点的话，快递行业一个月四五万的也有，虽说这是个体力劳动的工作，但是如果你每天指着多送点快件，最多也就一万左右的收入。想要更高的收入就要发展发件渠道。比如你能和大点的电商合作，每天光发件都忙不开，这么说你明白吗？
2、专车司机前段时间我从老家飞回天津，在机场叫了个专车。正好在车上跟师傅聊了几句：
问他：现在专车的红利期过去了，出来跑车还挣钱吗？
他说：全职司机的话，一个月8K-13K左右还是很正常的。
我问他：怎么现在特殊时期还出来跑车？
他说：没办法啊，一家老小等他养着呢！在家歇着还不如跑车补贴家用呢，现在收益一般，一般晚上八九点就回去了，一天十来个客户，三四百的收入。还得几个平台倒着用……
如果你有车的话，这确实是一个不错的选择，只要你勤奋，算下来万八千的收入是没问题的。虽然受疫情影响出门的少，但是愿意选着网约车出行的人还是比较多的，多在机场或火车站呆着，活还是不少的。不过务必要做好消毒防护工作的。
虽说司机不用风吹日晒，但是长时间久坐开车也不是一般人能坚持的。所以一定要有耐心、踏实的去干，付出别别人多付出一些，那么回报是相当可观的。就目前来看在二三线城市收入5000+问题也不大。
3、外卖、配送员这一类基本属于跑腿行业了。虽说和快递一样都是送东西拿提成，但是收益实际是没有快递好的，跑腿行业和快递行业还是有一定的差异的。做得好的快递员，主要靠揽件的提成。配送+揽件是双份提成的。
外卖配送员你主要得看时薪，因为大部分外卖员每天工作大概12小时以上，一周算休息1天一个月工作26天，按月收入一万来说，时薪大约是32元每小时。
一个月薪5000的白领，每天工作8小时，双休，一个月工作22天，算下来时薪是28元。
二、类似送餐员.快递员.建筑工.这种低学历、高薪职业还有哪些？
送餐员、快递员、建筑工这种纯粹是下苦力，工资也不见得多高。
其实厨师才是正儿八经的低学历高薪职业。现在是技术时代，有一门好技术是工作来找你。你看现在好多大学生毕业都从事的是高学历低薪职业呢。为了以后的发展，你最好掌握一门热门技术。像我撒，初中毕业就去学厨师了，当时学的是热门的川菜，反正在学校呆了两年。现在我都自己开店出来当老板了，还给哪个打工哦。像餐饮这种，反正人必须得吃饭，所以市场还是可以，我钱也挣的比较多，收入是我们班那些书读出来的人几倍呢。
三、为何送外卖会成为高危职业？
外卖送餐员每天风吹日晒，无论天气如何，只要有人点单他们就要风里来雨里去。对于外卖送餐这份工作，可以说是只有跑得快，才能挣得多。为了抢时间，然后外卖小哥就成了“马路公害”，为了送餐“赶速度”，外卖小哥开始马路上各种“潇洒”违法，交警称外卖车闯红灯、逆行等行为频繁发生，已经成为引发事故的直接原因。
在机动车道上，外卖车、快递车在车流中飞速穿行，在交通路口逆行、闯红灯，因违章行驶等导致的事故偶有发生；在商业街区、办公楼前，外卖车、快递车乱停乱放，占用人行道和盲道，随处可见。
外卖快递给人们生活带来便利的同时，违反交通规则的现象在各大中城市屡见不鲜。目前快递物流业确实存在快递员管理难题。一方面，多数物流快递企业是加盟制企业，人员层级多、配送员来源广、年纪轻、法治意识不强。另一方面，物流快递业的时效要求高，分摊在每个配送员身上的工作量很大。
扩展资料
外卖员的现状
一直以来被一些行业机构榜单冠以“高薪职业”的外卖送餐员，其“光鲜”背后所普遍面临的却是负荷强、罚款重、安全无保障等诸多“辛酸”现状。这一现状，也被业内认为是导致外卖送餐行业人员目前流动性大的主要原因。
全职送餐员每天要工作13个小时以上，送餐高峰期一次接六七个单子是常有的事，长时间下来，身体实在吃不消。有些人会从全职转成兼职。因为身体“吃不消”而离职的送餐员几乎每天都有。一位从事送餐员入职培训的讲师甚至对新人调侃：“今天在座的等待入职的外卖员或许有100人，然而隔壁就是办离职的房间，可能会有150人离职。”
以美团外卖配送站点为例，这些违规行为一经发现，轻则罚款50元到200元，累犯直接扣除当月工资甚至永久除名。而对于大多数送餐员来说，最怕的就是超时。只要商家出餐正常，天气正常，一般都不会超时，但在各种突发情况下，超时也是导致用户差评罚款的重要原因。
这也催生了送餐高峰期送餐员们在街头不顾交通安全隐患与时间赛跑的常见场景。而对于送餐员们来说，受制于公司有关安全标准的处罚规定和人员管理不规范而导致的社会保险的缺失等因素，一旦出现安全事故，往往都是不敢报备，自认倒霉。
针对当前外卖送餐员“辛酸”的生存状态。业内人士认为，新阶段下，正式员工的保障、合理的休息时间和有尊严的对待是送餐员提出的新需求。而底层员工的辛酸和尴尬处境长期发展，将直接影响用户体验，从而对企业长期发展造成负面影响。相反，增加关怀、给予员工适当的福利是企业获得更大竞争优势的良方。
大家都知道，送外卖是一份高收入的工作。当然他的高收入同时也伴随着高风险。毕竟大家都知道，现在的公司工作。基本上都是按劳分配，也就是说。你工作做得越多，你得到的工资和回报也会越多。
那我为什么说送外卖是一份高风险的工作？首先就是很多外卖员，都因为赶时间而不守交通规则。
就在我身边的例子，每天在学校的旁边，都会看到许多外卖员的电动车，摩托车。每次走在人行路的时候，都会被外卖员的喇叭声儿吓一跳。
为了赶时间，他们真的是太拼了，完全是在逆行。这种不遵守交通法规，很容易出现交通事故。而且我们经常会在路上看到私家车与外卖小哥相撞，外卖撒一地的现象。
第二就是外卖员基本上不可能会每天按时吃饭。在网络上的视频也好，在我们身边，都会看到许多外卖员因为赶时间，只是在送餐的空余喝一口水，或者是直接吃一包干脆面，就草草结束自己的午餐或者晚餐。长此以往，难免会对身体的胃等消化器官产生损害。
第三就是外卖是一个非常劳累的工作。虽然月收入过万，是很多外卖员的正常现象，但是他们的工作量往往是一般人无法承受的。
大家深夜一般都点过外卖，而且深夜的外卖配送费是非常贵的。很多外卖小哥为了多挣点钱，都会选择深夜接单，每天饭吃不好，觉也睡不好，长此以往身体肯定会积劳成疾。
这么看来，外卖小哥还是很辛苦的。所以下次我们在订外卖的时候，就不要吝啬自己的无限好评，也是对外卖小哥辛苦工作的一份认可与支持。
答，因为送外卖是要抢时间的，送晚了顾客会给差评的，所以送外卖小哥就得骑车在路上飞快的奔驰，有的时候因为闯红灯就会有生命危险，就有送外卖小哥，为了抢时间，被车夺去了生命，所以送外卖就是高危职业。
因为送外卖，天天骑电动车在外面跑，尤其是大城市人多车多，而且送餐高峰期很多骑手为了多挣钱，接很多单，导致时间紧张，骑车很快，容易出事故！这就外卖小哥经常受伤的原因
首先，风险很大，在职时间久，安全配置差，容易发生交通事故；其次，客户的满意度参差不齐，遇到不讲理的客户，可能受到人身威胁或言语攻击；另外，心理承受能力也是考验外卖小哥的一个重要因素，这年头，做什么工作都不容易呀。