春秋航空日本和春秋航空的区别？

一、春秋航空日本和春秋航空的区别？

春秋航空日本公司（Spring Airlines Japan）是中国春秋航空的子公司（持有33%的股份），于2012年9月7日出资设立，2014年8月正式开航。以日本东京成田国际机场为主枢纽机场，运营日本国内的航线和飞往中国的国际航线。

二、春秋航空属于哪个航空？

春秋航空不是国航哦，它是国内第一个由旅行社起家的民营航空公司。国内的飞机安全检查是很严格的，不管你是国航还是民航，飞机能够载人飞行都是要经过检查合格的，春秋航空的飞机机型大部分是空客A320，这和国

三、春秋航空好吗？

次放假终于体验了一次“大名鼎鼎”的春秋航空，之所以说它“大名鼎鼎”，是因为经常在网上看到关于他们家的评论，褒贬不一，觉得够实惠的也有，觉得服务不够好的也有，我这次终于也亲自体验之一把，下面就从我个人角度来说一说。

首先要说明的是，春秋航空并不是那种传统型的全服务航空，而是一家廉价航空，突出一点就是他们能够提供更加便宜的机票，可以尝试购买他们家的特价机票，价格十分优惠，还有可能抢到飞国外的低价机票。

之前和朋友也乘坐过国内的南航和国航，和这些航空不同的是，春秋航空在机票中会省掉一些不必要的服务，像机上的餐食啊，行李托运啊什么的，所以就需要另外购买，需要托运多少行李就买多少的额度，我认为还是比较人性化的。其实免费带行李的规定不严，东西过重或者过大肯定是要托运的，一般也就是行李箱啥的，我的经历告诉我，春秋航空不会看见你有点行李就让你托运，超过了40*30*20以及7kg的标准才是要办理的，一般卡的也不严。还有就是如果需要办理托运的，最好是提前在网上买好额度，要比在柜台办理的优惠很多，听我隔壁的小姐姐说她第一次坐春秋的时候没有想到要购买行李额度，到了机场才发现自己的行李超过了标准，只好在机场柜台花两百块钱办理的托运，这次长了记性在网上就提起买好了行李额度。

可能是小型航空公司的原因，登机口特别远，还要坐摆渡车才能登机，机上的座位看起来安排的比较紧凑，但是我一米八的个头并没有感到很难受，腿还是有地方放的。在机场办理值机的时候要的是靠窗的位置，工作人员很有耐心，提的一些要求基本上都会满足你，对于这一点我还是很满意的。

关于缺点，每个航空都会有的，看个人的喜好与接受程度，春秋航空主要就是登机口比较远，不是特别方便，其他就没有什么太大的问题了。其实这是我第一次坐国内的民营航空，体验感并没有那么差，与其它几个航空公司相比感觉还是很好的。

不吹不黑，春秋航空还是值得选择的，对于预算充足的人来讲，春秋航空肯定比其他的航空服务要少，光行李托运就能看出来，在网上订票的时候就有提示显示的免费托运范围以及不提供餐食，既然选择了春秋航空就不要再拿这个说事了。对于没有太多行李的人来讲，春秋航空再合适不过了，我就一个书包，手上拎了点东西，不用办理托运，一趟下来就只花了机票钱，所以春秋航空的确很适合我这种背包族了。

四、春秋航空多大？

秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空也是国内最大的低成本航空公司,截止2021年1月，春秋航空机队规模达102架。开通了往返于日本、韩国、泰国、马来西亚、柬埔寨等的10余条国际及地区航线，及北京、上海、广州等国内航线，共约70余条。

五、春秋航空怎样？

你好！对于要求不高的来说春秋航空还是可以的。

春秋航空对于经常乘坐飞机出行的人来说应该都不太陌生，毕竟它性价比超高的票价让人印象深刻。对于我个人来说，出发前必定先从春秋航空的APP看下航班，如果没有这条航线的话我再切换到其他的航司。有时候想出去旅行的时候也会事先看下春秋航空的特惠机票，经常会有些热门航线，但是机票价格2位数起步，车马费基本花不了几个钱，周末甚至都可以打个飞地外出一趟，还是非常惬意的。

六、春秋航空和春秋旅行社是什么关系？

当年是为了带动旅游而搞的航空公司

后来发现，卧槽，航空比旅游好赚钱

七、融资专员是干嘛的？

融资专员是一个常见的职位，主要职责是参与公司的资本筹集活动，帮助公司获得所需的资金，以维持和扩展业务。具体职责和工作内容通常包括以下几个方面：

1. 策划和落实公司的融资计划，制定适合公司发展需要的融资方案及其策略。

2. 搜集、整理、分析市场和行业信息，为公司提供有效的市场参考，辅助制定融资计划。

3. 进行谈判、沟通和交流，与投资机构、银行、券商等合作机构建立、维护、拓展联系，推动融资谈判顺畅展开。

4. 协助解决融资中的法律、财务、税务、经济等各类问题，保持与相关职能部门的良好合作。

5. 负责编制融资方案、融资文案、融资合同等文档，跟进融资的具体进展以及后续管理工作。

这些是融资专员在融资过程中可能扮演的一些角色，并可能涉及到其他领域的知识和技能，例如财务、营销、法律等。融资专员通常工作于金融、投资、创业等领域，是一项技术性和挑战性较高的职业。他们需要有良好的沟通、谈判、协作、逻辑推理和分析能力，同时能够保持一定的心理耐性和激烈工作节奏。

八、是做会计还是融资专员?

这两条路完全不同，谨慎选择。

我是会计出身的融资专员，我觉得会计需要你耐得住性子，工作比较规律，但也不轻松，收入低，职业发展时间很长，且出头机会少，因为这个职位说实在的能人异士太多，能做到主管就已经很不错了，拿我们二线城市来说，会计主管一般收入也就6-8k，很难到总监，除非你是事务所做过项目合伙人，那你的未来确实还是比较坦途，正常企业垂直晋升，是不太可能到总监的，因为你没资源，也没机会接触资源。

如果你要选会计，最好还是去事务所，把cpa拿下，那意味着你未来至少五年内生活是跟娱乐休息无缘了，做好苦行僧的准备，因为cpa会占用你全部空余时间，且成功率较低，且你拿到证，也不一定能当合伙人/项目经理，你还需要找资源，在事务所没资源的人，永远就是打杂。如果不去事务所，cpa就用处不大了，投入产出不成正比，当然也可以考，包括税务师之类的也能拿最好拿了，总之你35岁前什么都别想，埋头考证埋头打杂就是，熬出来你就比较舒服，熬不出来收入就仅仅温饱了，结婚都够呛，所以这也是为什么走企业这条路的会计，大多都是女性。

融资专员这一条路则更看重你的资源，特别是一些特殊行业例如工程机械这类，一般来说从银行或者租赁业跳槽出去的，做融资岗位比较多，你如果毕业就做这个可能会打杂很久，因为银行租赁等金融机构出去的，都是轻车熟路，也认识很多相关融资渠道，这个岗位很多是带提成的，底薪绝对比会计高一级，提成拿的多跟销售岗差不多，一年十几万提成也是很正常的，往上再走就是融资主管和总监，可以说职业发展更倚重资源积累和平台，而对证书要求不高，没有也无所谓，因为各个行业的融资专员的发展前景差别很大，不能一概而论，还是需要具体情况具体分析。

总之，还是要看你的性格，你觉得自己不擅长与人打交道，就走会计的路也可以，如果自己喜欢与人打交道，融资专员更适合你。

而对于融资专员是乙方这个问题，我想说，甲方乙方不是一定的，还是看企业的腰杆子，胳膊大的乙方就是甲方，所以，平台很重要，好的平台的融资岗，要轻松很多，但是对你的资质履历相应也要求高很多，多找找，工作有时候看缘分。

九、成都航空是春秋航空吗？

不是。

2004年我国成立第一家低成本航空公司-春秋航空，发展至今，中国仅有低成本公司6家，其中2家还刚宣布转型，目前低成本公司机队占市场份额仅为3.1%，即使考虑转型中的公司，合计仅为5.1%。而目前存在的6家航空公司中，按照从业经验来看，春秋航空公司是从事低成本航空运输业务时间最早、资历最深的一家，这无疑成为公司未来参与国内低成本航空市场竞争的较有分量的筹码。

成都航空有限公司（简称“成都航空”）是由中国商用飞机有限责任公司、四川航空集团有限责任公司、成都交通投资集团有限公司于2010年1月成立的，持股比例分别为48%、40.97%和11.03%，承担着国产民机示范运营的战略使命。成都航空总部设在四川成都，主运营基地设在成都双流国际机场，经营范围包括国内航空客货运输业务和航空器材进出口业务等。

十、春秋航空是廉价航空吗？

春秋航空是廉价航空。

春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线，也是首家由旅行社（春秋国旅）起家的低成本航空公司。春秋航空是中国首批民营航空公司之仅存者，是国内首家低成本航空公司。成为当前国内最成功的低成本航空公司。