修车钣金凹陷修复技术？

一、修车钣金凹陷修复技术？

答:汽车修车钣金凹陷分两种方法修复:一种是:凹陷处漆面没有破坏，底漆也没有破坏，可以用吸盘，把凹陷处逐一地吸出来。

另一种是:凹陷处漆面被刮了，露底漆了，需要先做钣金，再做喷漆修复。

二、修车钣金凹陷修复技术基本知识？

主要是以下知识：

一、汽车凹坑修复原理：汽车凹坑修复是基于光学，物理力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有伸张，没有死角产生的部位，然后利用杠杆工具将凹陷的车身从内部顶出来的过程！

二、车身内部构造：在汽车凹坑修复过程中一般都是从车身内部操作，需要对凹陷位置的车身内部结构进行判断，然后根据内部结构选择合适的工具进行修复，这样可以达到事半功倍的效果！

三、力度的掌握：车型不同金属车身的硬度不同，因此修复过程中使用的力度不同，还有就凹陷的大小、位置不同修复是所需力度不同，因此要学会掌握力度，以免对车身造成二次伤害！

四、光学原理的认识：在汽车凹坑修复过程需要在整平灯的灯光下进行，因此我们要知道光学中光线的反射原理！利用光线反射判断凹陷恢复程度。

三、钣金工艺介绍？

钣金是一种针对金属薄板（通常在6mm以下）的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。不同行业所指的钣金件一般不同，多用于组配时的称呼。

四、什么叫钣金工？

他们用手工把钢板，铜板等各类金属板材组合成一件件工艺品或工件，人们就把用金属板材制作工件的人们统称为钣金工。 岗位职责：

1、负责制定合理的车身维修方案；

2、车身修复作业；

3、指导培训本岗位其他人员的技术操作；

4、协助质量检验员工作；

5、负责机动车车身修复质量；

6、本岗位技术问题的搜集、整理和上报；

7、本岗位的现场管理；

8、配合协调其他岗位的工作。

任职要求：

1、高中或技校以上学历；

2、1年以上的汽车钣金维修工作经验； 3、具有一定的汽车理论知识和丰富的汽车维修知识；

4、具有很强的动手能力、独立解决问题的能力、汽车工艺学习及钻研能力。

五、什么是钣金工？

1、钣金工是工人中的一个工种。有的人也把它叫做板金工。过去的钣金工实际上是钳工的一种，他们用手工把钢板，铜板等各类金属板材组合成一件件工艺品或工件，人们就把用金属板材制作工件的人们统称为钣金工。

2、由于现代科技的不断发展，许多工种的分类有了新的变化。钣金工就是按照实际需要或者按图纸，在各种板材或型材上放线 切割 成型，使之形成需要的各种立体构件，比如建筑内的通风管道， 工厂的各种大型管道弯头 大变小接头 方变圆接头 旋风除尘器 ，汽车修理的整形修补，各种民用白铁制品。

3、钣金工在工作中需要具有深厚的数学 几何 金属 焊接 切割 钳工铆工等方面知识。

六、钣金工资多少？

你好，汽车钣金工学徒的话，一个月应该是2500左右。

师傅的工资在7000家。

到学校学习也是非常好的选择，但是要根据学校的学习设备以及实训占比具体情况可以到学校进行参观考察，希望我的回答能够对你有所帮助。

七、钣金工是什么？

具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、锅炉，吹风火，漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。

钣金件就是薄板五金件，也就是可以通过冲压、弯曲、拉伸等手段来加工的零件。

八、钣金工具原理？

钣金，一种加工工艺，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。

九、钣金工累不累？

比较累的，因为钣金工每天工作都是站着上班的，而且还要敲敲打打，工作强度比较大，噪音也很大，在这种环境下上班应该是比较累的。

十、钣金工个人评价？

钣金工“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。

　　在实习期间，我先后参加了车工，数控机床，钳工，焊工，刨工的实习，从中我学到了很多宝贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手能力。