沥青搅拌站企业有哪些？

一、沥青搅拌站企业有哪些？

辽阳筑路机械有限公司是专业从事公路筑养路机械设备科研开发、生产销售、安装维修和技术服务为一体的高新技术企业，同时具备“热载体锅炉”、“一二类压力容器”的专业制造资格。

公司是中国高等级公路筑养路机械制造的骨干企业之一，中国公路建设行业协会筑养路机械的分会常务理事单 位，2002年重新修订《间歇式沥青混合料搅拌设备行业技术规范》的主要参编起草单位。主要产品如下： LJ-5000型沥青混合土拌和站 LJ-4000型沥青混合土拌和站 LJ-3000型沥青混合土拌和站 LJ-2000型沥青混合土拌和站 LJ-4000型沥青混合土拌和站 LJ-1500型沥青混合土拌和站

二、eburn燃烧机是哪国的？

意大利。

EBICO总部位于意大利Milan，和国际上燃烧器研发能力较强的Novar Bergamo 及Vizcaya 团队形成战略合作。将欧洲前沿的燃烧技术资源优化整合，形成EBICO尖端战略体系。

EBICO公司的研究重点在大型工业燃烧器、非标准燃烧要求的燃烧器和一些高精要求的燃烧设备。欧保燃烧器完全满足锅炉、电厂、工业锅炉、导热油锅炉、沥青拌和楼烘干筒和沥青加热导热油炉的工况需求

三、高温浇注料施工方法？

耐高温浇注料施工是采用震动方法进行的，是应用较多的，其中也包括干式震动料的施工。

一、施工前的准备 　　

按照设计尺寸要求，验收前道工序的施工质量，并清理锅炉施工现场。 　　

将强制式搅拌机、插入式震动器和手推车等机具，运到锅炉施工现场，安装就位，试运转正常，下表为插入式震动器的技术指标。应当指出，搅拌机用强制式的，震动棒应采用高频率的，且要有足够的备件。 　　

模板应有足够的强度和刚度，即使运至锅炉施工现场;照明电源接通，洁净水接通到搅拌机前。 　　

耐高温浇注料一般为袋装，锚固砖、连接件、隔热耐火砖、硅钙板、石棉板、耐火粘土砖和烧嘴砖等材料，应按要求随时运到锅炉施工现场。 　　

当采用化学结合剂时，其浓度或密度应预先调整好，运至锅炉施工现场待用。使用前，应重新搅拌均匀。

二、施工配合比的验证 　　

袋装的耐高温浇注料及其添加剂等，在施工前，应根据设计图纸要求或生产厂家说明书，进行取样试配，并检验主要性能。当耐高温浇注料达不到设计要求时，应及早更换材料，不能马虎。因此，该项工作十分重要，从采购耐高温浇注料时起，就要注意其性能指标。合格的产品，再根据锅炉施工现场条件和材料的存放时间，作锅炉施工现场施工配合比。

三、隔热层的砌筑和支模 　　

对耐高温浇注料震动施工来说，该项工作也属于施工准备。 　　

耐高温浇注料炉墙施工前，首先铺设石棉板、硅钙板或耐火纤维毡等，安装金属连接件，放置锚固砖，二是砌筑隔热耐火砖或浇灌轻质耐高温浇注料;

三是支设模板。模板工作面先涂油或贴纸，再靠紧锚固砖工作端面，做好支撑。每次支设模板高度为600~1000mm，以方便上料和震动成型。遇有胎膜时，先支胎膜，再支设模板。隔热层表面应贴铺塑料薄膜，以防其吸水，影响浇注料的性能。 　　

炉墙较高时，隔热层的砌筑，也应分层进行，以防浇料震动时，造成隔热层的倾倒。 　　

耐火浇注料炉顶施工时，按设计尺寸的要求，先将整个模板支设牢固，然后涂油;再将吊挂砖用金属连接件吊挂在吊梁上，有的连接件需用木楔将吊挂砖固定，有的则无须固定。吊挂砖应与炉衬工作面垂直安置，其底端面与模板面的间距为0~10mm，其中60个百分点以上的吊挂砖端面应与模板面接触。当其间距大于10mm时，应调整金属连接件，使之符合要求。遇有孔洞时，其胎膜也应安装牢固，然后再支设模板。

四、混炼 　　

混炼应采用强制式搅拌机，料量较少时，也可人工拌料。耐高温浇注料的品种不同，混炼也有一定的区别;袋装料或耐火骨料和水泥等，其允许误差为±1.0个百分点，外加物允许误差为±0.5个百分点，水合液体结合剂允许误差为±0.5个百分点，添加剂用量要准确无误;各种原材料经称量后倒进搅拌机中，不得遗漏，也不得多加。 　　

水泥类、粘土结合和低水泥系列等耐高温浇注料的混炼，首先将袋装料、添加剂和外加物等于状散料，倒进搅拌机中干混1.0min，均匀后方可加水湿拌3~5min，料色均宜后方可出料。然后运到掌子面，开始布料。 　　

水玻璃耐高温浇注料的混练，可以先将乃或颗粒料到近搅拌机中干混，然后加水玻璃溶液湿混，待颗粒被水玻璃包裹后，再加耐火粉料及其他料，湿混约为5min,即可出料待用;如果干状料混包在一起，那么倒进搅拌机中干拌1.0min,加2/3的水玻璃溶液湿拌2~3min,再加余下的结合剂湿拌2~3min，料即可使用。树脂结合含碳耐高温浇注料的混炼，与此类同。 　　

磷酸和磷酸盐等耐高温浇注料的混炼，首先将干状料倒进搅拌机中干混1.0min，加3/5左右的结合剂湿混2~3min后出料，并运到指定地点堆放，用塑料薄膜覆盖严密，进行困料，困料时间大于16h。困好的料和促凝剂，称量后倒进搅拌机中进行二次拌料，并加余下的结合剂湿拌2~4min，即可使用。 　　

在耐高温浇注料混炼时，如果料中需掺加耐热钢纤维、耐火纤维和有机纤维等外加物时，应在浇注料湿拌的过程中，陆续不间断的散撒进搅拌机的拌和料中，边散撒边搅拌，切勿成团投入。 　　

拌和料出搅拌机后，太干、太稀或缺乏某材料，该料应废弃，不得再加;出搅拌机的拌和料，应在0.5~1.0h内。

四、一个中等沥青拌合站需要多少导热油？

吉诺导热油技术：一般看锅炉多少万大卡的，60万大卡是一吨炉，一般加上用热器和管线也就4到5吨左右，一般中等沥青拌合站也就用5吨导热油。

五、沥青混凝土制作工艺流程？

沥青混凝土路面指的是用沥青混凝土作面层的路面。经人工选配具有一定级配组成的矿料(碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等)与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。

热拌的沥青混合料宜在集中地点用机械拌制。一般选用固定式热拌厂，在线路较长时宜选用移动式热拌机。冷拌的沥青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。沥青拌和厂的主要设备包括:沥青加热锅、砂石贮存处、矿粉仓、加热滚筒、拌和机及称量设备、蒸汽锅炉、沥青泵及管道、除尘设施等，有些还有热集料的重新分筛和贮存设备(见沥青混合料拌和基地)。

拌和机又可分为连续式和分批式两大类。在制备工艺上，过去多采用先将砂石料烘干加热后，再与热沥青和冷的矿粉拌和。近来，又发展一种先用热沥青拌好湿集料，然后再加热拌匀的方法，以消除因集料在加热和烘干时飞灰。采用后一种工艺时，要防止残留在混合料中的水分影响沥青混凝土使用寿命，最好能同时采用沥青抗剥落剂，以增强抗水能力。

配料

沥青混合料的强度主要表现在两个方面。一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力;另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。矿粉细颗粒(大多小于0.074毫米)的巨大表面积使沥青材料形成薄膜,从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性;而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。

选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。配合矿料有多种方法，可以用公式计算，也可以凭经验规定级配范围，中国目前采用经验曲线的级配范围。沥青混合料中的沥青适宜用量，应以试验室试验结果和工地实用情况来确定，一般在有关规范内均列有可资参考的沥青用量范围作为试配的指导。当矿料品种、级配范围、沥青稠度和种类、拌和设施、地区气候及交通特征较固定时，也可采用经验公式估算。

分类

沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类;有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。

按混合料最大颗粒尺寸不同，可分为粗粒(35~40毫米以下)、中粒(20~25毫米以下)、细粒(10~15毫米以下)、砂粒 (5~7毫米以下)等数类。

按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。

各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10%及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3(或2)~6%,属密级配型;Ⅱ型为6~10%,属半开级配型;空隙率10%以上者称为沥青碎石，属开级配型;混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。

裂缝防范

裂缝类型

一般来说，沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型:一种是荷载型裂缝，即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。在车辆荷载作用下，半刚性基层底部产生拉应力，如果拉应力大于基层材料的抗拉强度，则基层底部很快开裂，直至影响到沥青面层;另一种是非荷载型裂缝，以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝;由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。

产因预防

1. 横向裂缝

1.1 表现形式

裂缝与路中心线基本垂直，线宽不一，缝长有的贯穿整幅路面，有的路面部分开裂。

1.2 产生原因

(1)沥青质量没有达到本地区施工气候要求或者没有达到相关技术标准，致使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度，产生横向裂缝。

(2)施工缝处理不当，接缝不紧密，造成不同部位结合不良，从而产生横向裂缝。

(3)半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合因素产生的路面收缩裂缝，通过横向裂缝形式表

现出来。

(4)桥梁、涵洞等结构物回填部位没有按照要求进行施工，或处理不得当，从而产生不均匀沉降，导致路面产生横向裂缝。

1.3 预防措施

(1)按照《公路沥青路面施工技术规范》中的相关要求，结合本地区的气候条件和道路等级选用符合要求的沥青种类，以减少或消除沥青面层的温缩裂缝。施工中所采用的沥青应该到本地区相关试验检测机构进行试验检测，验证其是否符合相关技术标准。

(2)合理组织施工。摊铺作业尽可能连续，尽量避免冷接缝。如不能避免，冷接缝应按照要求先将已压实的摊铺带边缘切割整齐，清除浮料，用新的热混合料敷贴到接缝部位，使冷料部位预热软化，清除敷贴料，向接缝壁涂刷0.3~0.6kg/m 的粘层沥青，再摊铺新的沥青混合料。

(3)充分压实横向接缝。碾压时，压路机先在横向接缝已压实的路幅上，钢轮伸入新摊铺部位15cm左右，然后每压一遍向新铺层移动15~20cm，直到压路机完全进入新摊铺层，然后再转入纵向碾压。

(4)半刚性基层所用的水泥宜为质量稳定旋转窑生产，水泥剂量应符合设计及施工要求，并且水泥与其他混合料要充分拌和，使之均匀。路用水泥应该按照要求频率到相关部门进行试验检测。

(5)桥涵回填部位应选择透水性及材质良好的砂砾等材料，并按照要求填筑充分碾压;沉降严重地段，应先进行软土基处理，并合理组织施工，以减少回填部位的不均匀沉降。

2. 纵向裂缝

2.1 表现形式

裂缝走向基本与路线走向平行，裂缝长度和宽度不一。

2.2 产生原因

(1)路基填筑使用了不合格材料，路基吸水膨胀引起路面开裂。

(2)纵向加宽没有按照要求进行施工，或者碾压没有达到要求，从而造成加宽部位沉降，产生纵向裂缝。

(3)路基边坡坡度小于设计值，路基边坡压实度不足产生滑坡。

(4)边沟过深，使实际填土高度加大从而产生滑坡，造成路面开裂。

(5)面层前后摊铺相接处的冷接缝没有按照相关要求进行处理，结合不紧密而相互脱离，产生纵向裂缝。

2.3 预防措施

(1)使用合格材料填筑路基或对填料进行处理后再进行填筑。

(2)旧路加宽或半填半挖路段，路基填筑应先将边坡松土清除，并按照填土厚度要求逐级进行台阶处理并充分碾压。

(3)路基施工分层填筑，边坡充分压实，采用重型压实标准;正确放坡，高填方路段放缓边坡，减少边沟深度。

(4)面层施工尽可能采用全幅摊铺，如果不具备全幅摊铺条件，可2台摊铺机前后紧跟摊铺，尽可能避免前幅混合料已冷却再进行后半幅摊铺，确保混合料热接;分幅摊铺时，上、下面层施工缝应该至少错开15era以上。如果产生冷接缝，应按照本文

3. 网状裂缝

3.1 表现形式

裂缝纵横交错，缝宽在lmm以上，缝间距离在40mm以下，裂缝面积在lm 以上。

3.2 产生原因

(1)纵横裂缝出现后，继续扩展，尤其是在北方地区，经过冰冻水的侵入发展而成。

(2)沥青混合料质量差，拌和时间过长，拌和温度过高或者在储料仓中存储时间过长，沥青本身老化，导致混合料抗变形能力降低而易产生的裂缝。

(3)沥青的性能差，尤其是低温抗变形能力过低。

(4)路面结构中含有软弱夹层，粒料层松动，水稳定性差，从而形成网状裂缝。

(5)沥青层的厚度不足，水分侵入。导致层间结合较差，加速了网状裂缝的形成。

(6)沥青总体强度不足，在损坏初期形成网裂，151后裂缝逐步扩展，缝间距变小。

3.3 预防措施

(1)采用低温变形能力高的优质沥青，并按照要求控制好沥青混合料的拌和质量。

(2)沥青面层摊铺前，认真检查下承层的施工质量，及时清除泥灰等杂物，处理好软弱层，保证下承层稳定，并喷洒0.7-1.1l/m 的透层油，必要时可以按照要求洒石屑或砂，保证层间结合。

(3)沥青各层要满足最小施工厚度的要求，保证上下之间有良好的连接，并从设计、施工、养护上采取相应的措施及时排除雨后结构层内的积水。

(4)路面结构设计中应该做好交通量调查和预测工作，使路面结构组合和路面总体强度满足设计年限内交通荷载的要求。有条件的可以采用沥青碎石柔性基层，以缓解网状裂缝程度。

4. 反射裂缝

4.1 表现形式

基层产生裂缝以后，在温度和行车荷载的作用下，裂缝逐渐反射到沥青混凝土面层，路面的裂缝形式与基层裂缝形式基本一致。对于半刚性基层以横向裂缝居多，对于柔性路面上加盖的沥青结构层，裂缝形式不一，主要取决下承层。

4.2 产生原因

(1)在已经开裂的旧沥青、旧水泥路面上加铺沥青面层，由于温度的变化(降低)，老路面的裂缝继续拉开，从而使新铺层在旧裂缝处断开。

(2)由半刚性基层温缩开裂引起的反射裂缝。

(3)新铺半刚性基层随着混合料中水分的减少产生干缩和干缩应力，从而产生开裂，反射到沥青面层。

4.3 预防措施

(1)在旧有路面上加铺沥青面层，最好先铣除原有路面后再进行加铺;或者铺设土工布或土工格栅，以减少反射裂缝。

(2)适当控制基层材料中粉料的含量及塑性指数，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%。

(3)基层施工尽可能使混合料在接近最佳含水量状态下碾压，并且碾压充分，保证基层强度;同时要加强对已完基层的养护，要尽早铺筑上层，或进行封层，以减少干缩缝。

处理措施

沥青路面裂缝产生后，应及时予以处理，防止水等有害物质侵入，影响道路使用寿命。对于细裂缝(2~5mm)可用乳化沥青进行灌缝处理;对于大于5mm的粗裂缝，可用改性沥青(如SBS改性沥青)进行灌缝处理;灌缝前，必须清除缝内、缝边碎料、垃圾等，并保证缝内干燥;灌缝后，表面应洒布粗砂或3~5mm的石屑。