花都东风日产招聘的问题？

一、花都东风日产招聘的问题？

哥们，别想了。

。不好进 我现在就在花都新华这边守日产，今天日产招聘一批总装的，一个中介只有二十几个名额，但你知道去了多少人吗？有50-70个人！这只是一个中介，而且要求稍微高点 1：中专以上学历 2：172cm以上 3：裸眼视力5.0以上 至于介绍费~~~4家中介，1个350，1个500，2个600~~~ 去武汉神龙吧，那边长期招聘，收入略低于日产，消费不高，介绍费就不清楚了。。

二、东风日产会倒闭吗？

东风日产公布2021年全年销量1134889辆，连续七年销量过百万，这绝对是中国车企的巨头。从这个数据上来看东风日产距离倒闭还是很遥远的。

但是从品牌力，利润率，技术储备以及企业整体发展趋势等方面来看，东风日产确实遇到了巨大困难。其实，东风日产的有些问题在其它合资主机厂上也都有部分体现，这也是传统车企巨头们在这个行业变革期的不得不面临的问题。要么破釜沉舟地改革，要么无声地落寞，未来终究属于更有活力，更能顺应政府政策的企业（国家导向往往偏重中国企业）。

品牌力地持续削弱一方面其实是一个历史遗留问题。1999年6月，戈恩将日产从破产边缘拯救下来，并带领日产汽车达到了新的高度。然而，他也带来了持续降成本法宝，从而获得了“成本杀手”这一称号。其实，将不断降成本计入KPI考核对于天然具有规模经济效应的汽车企业是非常有好处的。毕竟一台车降本100元，对东风日产这种年销百万的车企来说就是利润多了一个亿。但是，如果这个降本的KPI定的过高，那么各个部门为了降低成本会无所不用其极，口碑终究会受到伤害。品牌力的削弱另一方面则归功于合资车企的定位。作为东风和日产合资组建的公司，东风日产必须同时对两位股东方负责，每年给股东方带来的收益都有相应的目标。这样的背景下，每年研发的支出会受到限制（我猜肯定没有东风技术中心高），同时技术的决策也受到日产方面掣肘。而作为东风集团的利润奶牛，东风日产销量则必须承担较大压力，因此管理层做出的决策往往偏向于保守，翻来覆去也就4款拿得出手的车。且各个车型的性能虽说没有大的短板，但也没有突出的特点，消费者想到它也就联想到一个买菜车而已。这样平庸的品牌定位是难以获得死忠粉的，因为对外宣传喜欢这样一个品牌实在无法彰显个性（GTR粉跟东风日产粉完全不是一回事）。

三、东风日产和郑州日产分别有哪些车型？

原来东风日产主要生产乘用车（从03年的蓝鸟，04年的阳光，再到后来的天籁轩逸），郑州日产生产商用车（比如nv200等）。

后来东风日产合并了郑州日产，两者的产品线不再区分，统称东风日产。

现在的郑州日产应该叫东风日产郑州工厂，主要生产逍客、奇骏、启辰D50、R50等四款车型。

除了郑州工厂的整车厂和发动机厂，东风日产还有花都一工厂，花都二工厂，花都发动机厂，襄阳工厂，大连工厂。在建的还有常州工厂，未来还可能有武汉工厂。

希望可以帮到你。

四、东风日产咋买二手车？

东风日产自己在验证二手车的时候本来就有一套比较严格的标准，应该问题不大。但是我可以教给你个验车五部曲，也是以前老司机交给我的。

首先，检查车身漆的颜色是否一致，两侧表面的弧度是不是平滑；第二，把车放在平地上，你站在车子前面3-5米左右的距离，观察车两边的肩部是不是一样高；第三，观察发动机的盖子和两侧翼子板之间的接缝是不是平均，车门边缘的缝隙是不是一致；第四，动手开关所有的车门，感觉一下手感和力度是不是差不多；最后再看一下轮胎磨损的程度、品牌的花纹是不是一样，记得买完车之后轮胎一定要更换，以保证行车的安全。

五、东风日产大连工厂招聘是真是假？

本人现在在东风日产实习。现在东风日产每年招聘的实习生和应届生都不少，特别是大连工厂的创建导致需要大量人才。社招的人也不少，直接投递HR简历是个好方式，能够内推就更好了。东风日产有国企的特性。

六、东风日产offer怎么样？

东风日产的offer很好，东风日产的offer也很不好。

如果你能拿到东风日产的offer那么首先要恭喜你，不管你是去哪个科室，技术科，IE科，生产科，安技科，整车科，品保科，设备保全科，总经办，党群等等。

你都能拿到一份不错的薪水，至少在当地，不管是花都，大连，武汉，襄阳，郑州，薪资待遇都是还不错的。

东风日产相对来说是一个还比较不错单位，有企业文化，有人才培养计划，有各种福利待遇。

如果能进东风日产，你在汽车行业可以算是一个不错的开局，不管以后是在东风内发展还是跳槽去别的车企，对你的职业生涯都是很有利的。

为什么我又说东风日产的offer也不好。

因为这家单位非常讲究人际关系，升职靠关系，提干靠关系，内部调岗要靠关系，绩效考核看关系，关系这个词几乎无处不在。

这就导致原本工作很努力，也很优秀的人在日产的整个职场都很难出头，而那些没有什么能力，会溜须拍马的人走到了不该走到的高处。

东风日产还有一个不好的地方就是形式主义严重，有时候明明少花人力物力财力就能解决的事情，为了面子工程，搞得劳民伤财。

整天会议特别多，大事小事都要开会讨论，一大帮子人坐在会议室半天时间，你一言我一语，最后什么都没有讨论出来。

总体来说，东风日产的优缺点都很明显，薪资在汽车行业也算是中等偏上的水平，只要钱给到位了，缺点也都不是缺点，不是不能接受。

最后也欢迎大家来东风日产这个大家庭。

七、如何评价东风日产新蓝鸟？

蓝鸟这个车简直就是各种冲突的综合体，最大的问题就是这20岁的外观和40岁的心脏，而且现在都9102年了，这个价位的性能车太多了，相比之下这个心脏又显得老了十岁。

个人感觉蓝鸟的设计感在16年是真的够有水平，放在现在也够水准，但是这个外观真的见仁见智了，被人说非主流也没法反驳，毕竟十万出头的车整个这么骚气的壳子被同价位平庸车型车主讥讽也再所难免。

其次对于喜欢蓝鸟外观的人来说这个车子有点金玉其外败絮其中的感觉，不仅动力不足，内饰用料明显是节约成本，视觉得分高，体验得分真的勉强及格。

蓝鸟这个车算不上运动，对年轻人来说这个车子不激情，给油不走算什么运动，驾驶体验太过中庸。同时既然是针对年轻群体，那么年轻人又有多少是老司机呢，平顺省油，看似可有可无的各种行车辅助功能也能对新手有所帮助。

总的来说这个车子适合那些日常精分的年轻驾驶人，站在车外你是个骚气又激情四射的人生玩家，油门一踩你就是温和且与世无争的人生看客。买了这个车，心态跟油门成反比，买这个车的大多数都是对外观一见钟情，买了之后也就只剩下自己选的，喜欢就够了。

八、东风日产保养？

按照实际使用情况保养。

1、半合成机油7000公里更换一次，全合成机油10000公里更换一次。换机油时、同时考虑换机油滤芯。

2、防冻液建议两年更换一次。

3、汽油滤芯建议3~4万公里更换一次。空调滤芯建议每次保养时进行清理，如果有异味或较脏时更换。

4、刹车片正常使用应该在3~4万更换，或者厚度小于5mm时更换。

5、变速箱油、助力转向机油、刹车油建议六万公里更换一次，或者油品变色、变味时更换。

6、车辆怠速不稳定，有抖动，检查火花塞，正常9~10万公里更换。

7、感觉车辆加速性能不好或不如以前，再去清洗清洗节气门和油路等。

8、六万公里以后橡胶产品开始老化，注意经常检查，车辆没有异响，就暂时不用更换。

9、正时皮带6~8万更换，这个很重要，或者出现裂纹，应立即更换。

10、3~4万公里时，轮胎也要注意检查，可以先前后轮胎调换使用，再过1万公里左右更换。

九、东风日产排量？

不知道你说的是哪一款车？

东风日产逍客有2.0的，东风日产奇骏有2.0的和2.5的

十、东风日产代表？

东风日产，是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，创立于2003年6月9日，注册资本167亿元人民币，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资项目。目前，东风日产拥有员工7000余人，从事乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务。东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产基地，由冲压、焊装、涂装、总装、树脂五大车间组成。自诞生之日起，东风日产乘用车公司就立志成为中国乘用车市场的最佳品牌之一。覆盖包括小型车、中型车、大中型车、MPV、SUV等领域。