飞机轮胎作用？

一、飞机轮胎作用？

飞机轮胎采用无内胎的空心轮胎，里面充满干燥的氮气。

和汽车相比，飞机轮胎所要面对的挑战更高。飞机轮胎需要承受比汽车轮胎更大的重量，民航客机的重量从几十吨到上百吨不等，以波音777-300ER机型为例，它一共12条轮胎，最大起飞重量达351吨，平均到每条承重轮上的重量接近30吨。

相比汽车轮胎，飞机的轮胎要承受更快的速度、更大的冲击力。

飞机的轮胎要承受更快的速度、更大的冲击力。民航客机的起飞速度在300到350公里每小时，着陆速度在200公里每小时以上，同时还承受很强的垂直方向的冲击载荷和水平方向减速时的摩擦载荷。此外，飞机轮胎还要克服温度的急剧变化，在高空中，温度是大约零下50-60度，而降落刹车时轮胎表面的温度大约为150度。

二、飞机轮胎品牌？

1“能造飞机轮胎的佳通”

佳通来源于马来西亚，致力于赛车运动很多年，1993年赶到中国，小汽车、SUV、轻卡货车轻客、货车、客运车等各种各样汽车的轮胎都是有生产制造，以耐磨性能而出名。

1903年，莱特兄弟第一架驱动力飞机场首飞取得成功，而2003年是人们航行100周年纪念的纪念，也是佳通赶到中国的第十个年分，这决定了2003年是非凡的一年，做为协助人们航行理想关键媒介的轮胎制造业企业--------佳通集团公司，它想把握住这颇具纪念实际意义的一年为佳通轮胎知名品牌找寻突破点，因此逐渐全方位生产制造飞机轮胎，为全人类的航行理想助力。

佳通往往会想起根据生产制造飞机轮胎塑造企业形象，主要是把握住了顾客不可动摇的意识，一般的顾客都是觉得飞机轮胎与顶尖的航天技术性有关，给人新科技、质量优秀的印像，飞机轮胎是各种各样轮胎中使用性能较好的，这类意识基本上变成顾客的一个规范，而倘若一家轮胎公司能够生产制造飞机轮胎，那么它也一定很厉害，所运用的新科技成分及整体实力都可能是优良的，那样的一个公司假如生产制造车辆轮胎，也一定是很优秀的。

佳通便是根据对航空公司飞机轮胎与车辆轮胎来推广其企业形象：“大气磅礴、突显高新科技和潮流感”。佳通在公司冠名赞助的“佳通轮胎杯全国各地汽车拉力赛”、“佳通轮胎成龙大哥公益慈善杯房车赛”等系列产品的社会发展公关活动策划中宣传策划其企业形象，果真，这类对策很见效，“能造飞机的佳通集团公司”遍及了大街小巷，美名国内外。

三、飞机有几个轮胎？

对于民航飞机，不同的机型，飞机轮子数量是不一样的，但不外乎这几种情况：

1、特别小的飞机，每个起落架上只有1个轮子，所以一共3个轮子。如TB20等。

2、一般的中小型飞机有一个前起落架，两个主起落架，每个起落架上2个轮子，所以一共6个轮子。如波音B737系列、空客A320系列、CRJ、ERJ、多尼尔、MD90等。

3、再大一点的飞机，也是1个前起，2个主起，而且主起落架上有两排主轮、4个轮子。所以一共10个轮子。如波音757、767、787、空客A330、麦道11等。

4、大型飞机前起也都是2个轮子，而主起的数量就比较多了，而且主起上有好几排轮子。 如空客A340，有3个主起，每个主起2排轮子，一共有14个轮子。 波音777，有2个主起，每个主起3排轮子，所以一共14个轮子。 波音747，有4个主起，每个主起2排轮子，一共18个轮子。 空客A380，4个主起，其中2个机翼主起上有2排主轮，2个机身主起上有3排主轮，所以一共22个轮子。 安225，世界上最大的飞机，有2个前起，14个主起！一共32个轮子！

四、飞机轮胎多大？

客机轮胎直径0.7米左右。

飞机轮胎前轮32×11.5-15，主轮49×19-20。飞机大多使用充气轮胎，充气轮胎相对于实心轮胎对起落架的减震支柱负荷较小，有利于保护飞机起落架的结构件。

每个起落架为双轮式，采用油－气减震器。主起落架收入机翼－机身整流包皮内。前起落架可转弯操纵，向前收入机身。主起落架舱门采用复合材料。

飞机轮胎区别于汽车轮胎的外观特征是：飞机轮胎胎面有一条条沿圆周方向延伸的直沟，而没有横向沟槽；汽车轮胎胎面大多是由周向直沟与横向沟槽组成各式各样的花纹图案。胎面花纹不是为了美观而设计，而是根据性能要求来确定。

五、轮胎分拣工累不累？

累，前途一般。

轮胎分拣工一般来说都是很累很辛苦的，需要每天五六点钟就到岗，进行整理收纳分拣补货等工作，晚上也要到六七点钟才能下班。

虽然薪资还比较客观，但前途一般，最多也就是上升到小组长，但这也要看个人的能力，有一句话说得好，是金子在哪里都会发光的。

六、能生产飞机轮胎的轮胎公司？

飞机轮胎制造业由控制85％市场份额的寡头公司主导，主要有四家：

普利司通（日本）

固特异（美国）

米其林（法国）

邓禄普（英国）

七、玲珑轮胎会不会制造飞机轮胎？

答：会。

       公开资料显示，多年来，玲珑轮胎与国内多家高校和科研院所开展了大量的技术合作，建有玲珑北化联合研究中心、哈工大玲珑轮胎研究中心等，获得了丰硕的研究成果。公司表示，此次的大飞机航空轮胎项目已经被列为了公司的重点研发目标，从两年前就开始与北化大和哈工大开展了相关的研究工作，为航空轮胎项目的顺利推进打下了良好的基础。

八、飞机轮胎冬天破裂？

长水机场一架飞机降落后发生“爆胎”事件，目前原因已查明：机场沥青跑道冬季热胀冷缩，一跑道助航灯异常凸起，导致飞机着陆时轮胎被划破。

　　据介绍，12月11日晚，一架由广州飞往昆明的航班于18:50分在昆明机场东跑道降落着陆时，发生“爆胎”事件。昆明机场和相关航空公司在民航云南监督管理局的统一协调下，迅速对跑道及保障飞行的相关设施、设备进行了全面检查，并对飞机“爆胎”和跑道“异物”进行了认真的调查及原因分析。

　　现已进一步查明，飞机着陆时，左前轮胎被一盏异常凸起的助航灯划破，造成较为严重的划伤，轮胎出现划痕，但是并没有“爆胎”。跑道上的“异物”是这盏凸起的助航灯具基座所脱落的粘合材料所形成。造成这盏助航灯具异常凸起的原因，经初步分析是机场使用的沥青跑道，进入冬季，受到热胀冷缩作用所致。

九、飞机轮胎几个气压？

飞机轮胎的气压是要根据具体型号和尺寸而定的，并没有固定值。然而，一般而言，商用飞机轮胎的气压大约在150-250 psi之间，大型客机的轮胎则需要更高的气压值，可能超过300 psi。这是为了让轮胎能够承受起降等高压环境以及飞行过程中的气动力和重量负担。值得注意的是，飞行员会在飞行前仔细检查轮胎的气压是否正常，避免在飞行过程中出现故障。

十、飞机轮胎多久报废？

报废起落200次

飞机轮胎一次装机的正常使用寿命一般为150～200次起落。

飞机轮胎和普通的汽车轮胎是有很大的差别的，它的层数就与汽车轮胎上的不同，通常汽车上的轮胎是比较薄的。

同时它的材质也是用一种特殊制成的橡胶与普通轮胎的硬度有很大的差别，大约在普通轮胎硬度的六倍左右，它的纹路上面也会有一些特殊的技术，让它的摩擦力更强，并且不容易损坏，而这种轮胎的磨损也是会比较剧烈的