玲珑轮胎 和 赛轮轮胎 哪个好 为什么？

一、玲珑轮胎 和 赛轮轮胎 哪个好 为什么？

玲珑轮胎和赛轮轮胎都是国产较好的轮胎品牌，也都有各自的轮胎产品层次，比如玲珑卡客车12R22.5. 规格800花纹要比600花纹明显胎面更宽，耐磨性能更好，价格也贵，所以不能从单纯拿两个品牌比较，要找同档次的竞品进行比较，还要根据自己车辆的使用工况选择适合自己使用的花纹。

二、是不是最近赛轮轮胎涨价了？

进入3月后，轮胎市场依然没有刹住价格涨势，又有多家轮胎巨头发布涨价通知，涨价狂潮愈演愈烈。

超20家轮胎企业宣布涨价

据不完全统计，目前已有超过20家轮胎企业确定3月涨价，包括中策橡胶、玛吉斯、玲珑、双星、赛轮轮胎、固特异等大牌轮胎企业，涨幅最高达到8%。

根据“我的轮胎网”数据显示，3月中旬经销商拿货时，大部分轮胎企业都进行了不同幅度的涨价。

而且轮胎市场的涨价在持续不断中，1月份无缝衔接2022年的涨价势头，超30家轮胎企业进行涨价，幅度最高达到了8%；春节后，又有多家轮胎企业抢先开启涨价，行业称其为“全线暴涨”、“持续狂飙”等。

据轮胎报消息，这波轮胎涨价并不局限于中国市场，米其林、普利司通、德国马牌、优科豪马、韩泰轮胎等品牌在海外市场也陆续宣布涨价，包括美国、欧洲、韩国、日本、印度等地区的轮胎价格都在上涨。

德国销售的夏季轮胎在2年间价格上涨了23%。2020年，每条夏季轮胎的价格是99欧元（约730元人民币），2021年，夏季轮胎的价格为108欧元（约795元人民币），到了2022年，夏季轮胎的价格就涨到了122欧元（约900元人民币）。现在为购买3个轮胎所支付的费用，在过去能够购买一整套轮胎。

成本上涨成为轮胎涨价主因

从企业的涨价通知单来看，轮胎企业上调价格的主要原因是制造成本上涨。原材料价格不断攀升，人工、包装、物流等生产经营成本也在增加，轮胎企业涨价也是为了保障产品品质和服务，支撑产品的稳定供应。

轮胎原材料的成本是影响轮胎制造成本的第一要素。

据悉，轮胎原材料中涨价最厉害的是炭黑价格，年后呈现“三连涨”现象。根据“野天鹅”数据平台显示，今年1月份炭黑价格同比上涨28.81%；3月同比上涨仍高达20.45%，连续3个月炭黑价格上涨20%，对轮胎企业形成巨大压力。

近日，美国炭黑巨头卡博特宣布3月份上调旗下橡胶炭黑价格，涨幅为12%。而在年前，卡博特就已涨价三次。

除此之外，橡胶价格也在上涨。据悉，橡胶供应端东南亚主产区陆续减产，近日泰国胶水、杯胶等原料价格迎来小幅上涨。同时有消息称，供需形势向利多方向发展，橡胶价格仍有上升趋势。

原材料上涨的同时，人工、包装、物流等生产运营成本持续增加也是近几年各行各业都要面临的客观事实，导致轮胎的综合成本不断攀升。而各项成本的价格上涨最终都反映到轮胎成品的价格上。

目前来看，3月份轮胎涨价已经成为定局，甚至在4月份依旧会有轮胎工厂推出涨价的通知。

轮胎价格上涨潮仍将持续一段时间，对此你有什么就看法呢？欢迎点赞、分享。

三、赛轮轮胎是在哪里生产的？

青岛

四、赛轮轮胎这只股票怎么样?

公开资料显示，赛轮轮是一家主营全钢载重子午胎、半钢子午胎和工程子午胎的企业，公司在中国青岛、东营、沈阳及越南西宁建有轮胎制造工厂，目前公司拥有4000万条半钢胎、560万条全钢胎、6.4万吨非公路轮胎的年生产能力，截止2019年9月，公司累计生产轮胎2860.98万条，累计销售轮胎2921.84 万条。

结合赛轮轮胎前三季度的情况来看，推算第四季度实现营业收入37.73亿元，同比增长11%，第一、二、三季度的营收分别同比增长11.17%、5.34%、13.87%；归母净利润2.49亿元，同比增长65%，第一、二、三季度的净利分别同比增长53.03%、63.18%、123.01%。

（图片来源：wind）

赛轮轮胎净利润延续了2018年高速增长的态势，这对于公司以及投资者而言是比较鼓舞人心的，根据数据显示，2018年至2019年1-9月公司实现归母净利润6.68亿元、9.51亿元，分别同比增长102.54%、83.84%。

（图片来源：wind）

毛利率方面，受原料成本同比下降等因素的影响，2019年前三季度这一指标为23.61%，较去年同期增长4.5%，不过，公司毛利率与玲玲轮胎（26%左右）相比，仍有一定的差距。同期的净利率为8.37%，较去年同期增长3.25%。

（图片来源：wind）

轮胎产业与汽车行业的整体发展状况及景气程度息息相关，但在车市寒冬之下，公司净利还实现高速增长主要是受原料成本下降、越南工厂释放产能以及出口退税与增值税降税等诸多因素共同助力。

一方面，轮胎的主要成本构成包括天然橡胶、合成橡胶、帘子布、炭黑、化工助剂等，其中，天然橡胶的成本占比为32%。

2019年天然橡胶价格走势较为低迷，上半年受旱灾以及海关对 “混合胶”的严查，再叠加东南亚三国出口削减等因素的影响，胶价先冲高、再回落震荡，进入三季度以来，在传统的 “金九银十”以及相关利好因素的推动之下，天然橡胶行情有了一定的起色，但受行业供过于求的现状，2019年全年其基本在10000元/吨至12200元/吨低价位围绕。

（图片来源：wind）

另一方面，公司投建的越南海外工厂产能盈利能力较强，海外产能有一定的税收优势，并且能够有效的规避贸易壁垒，净利率要高于国内产能。

根据数据显示，2018年，越南工厂实现归母净利润5.15亿元，占公司总净利润的77%。2019年上半年，越南工厂贡献净利润3.25亿元，占上半年利润的64%，现在，越南工厂已经成为公司净利的重要来源。

2019年公司已形成越南半钢胎产能1000万条/年，全钢胎产能120万条/年，非公路胎产能5万吨/年，2019年底新增越南全钢胎权益产能156万条/年，此外，公司在越南与固铂轮胎合建240万条/年全钢产能，预计于2020年上半年投产。

与此同时，出口退税和增值降税在一定程度上增厚公司业绩。自2018年11月1日以来，我国针对轮胎行业的出口退税率由原来的9%提高至13%，相关券商预计轮胎出口退税率的提高将在2019年贡献公司1亿元左右的利润；另外自2019 年4月1日起，国内增值税率由16%降至13%，增值税税率的降低将为2019年全年增厚利润约4200万元。

不过，值得注意的是，尽管公司净利在2019年保持高增长的态势，但是相关投资者也需主要一些风险。

公司净利实现高速增长主要是受原材料成本下降以及出口退税、增值降税等因素的影响，倘若原料价格同比大幅上涨或者轮胎行业的相关政策出现变动，会给公司的业绩带来一定程度上的影响。而翻看公司过往的财务数据，业绩较为波动，主要与原材料价格上涨有较大的关联，根据近5年的数据显示，赛轮轮胎的净利在2015年、2017年净利均出现负增长。

公司的股权质押率也较高，据wind数据，公司第一大股东新华联控股权质押率高达99%，其余股东如杜玉岱、青岛煜明投资中心、瑞元鼎实投资股权质押率高达100%。

（图片来源：wind）

总体而言，赛轮轮胎近两年的业绩基本保持稳定增长，并且公司已经进一步加快海外布局，但是其与国外巨头公司（米其林、普利司、固特异）还存在明显差距，今后能否继续保持业绩平稳增长并进一步缩小与这些巨头公司的差距，有待市场的检验。

五、赛轮轮胎是低端轮胎吗？

不是的。

赛轮轮胎是中高端轮胎。

赛轮集团旗下轮胎品牌有黑狮、赛维、金宇、锐陆、路极、赛轮，其中赛轮轮胎主要以耐磨著称，如轿车系列中的经济耐磨型SA10，其花纹沟采用了加深设计，延长了轮胎的磨耗寿命，而且采用耐磨专用配方，提高橡胶的耐磨耗性能。

六、赛轮轮胎侧面厚度？

轮胎侧面橡胶层一般六毫米左右厚，主要作用是从侧面保护轮胎免受机械损伤，轮胎胎侧最薄，屈挠最大，而轮胎胎面最厚，因为胎面要在路面行驶，需要胎面胶耐磨，轮胎子口需紧固于轮辋上，所以轮胎子口是有钢丝圈结构的，整个轮胎结构就是这样

七、赛轮轮胎主要客户？

三一重工，一汽解放，奇瑞，吉利等

八、赛轮轮胎的质量？

1：噪音大小还行，刚换上，质量待查，用的是165-65R13的，240一条，不知高不高，比朝阳的贵20元，店主推荐的。

2：这个规格的胎是青岛工厂生产的。质量还行。以前主打国外市场，尤其是北美市场，现在开始全面发展，公司2012年成功上市。

3：195/55R15的，380，应该还可以少的，开价才420，质量及性能正在试用中。

4：我换的两个，到现在已经一年过去了，一直前轮在用，感觉质量不错，很耐磨，至于噪音，没有特别的感觉，性价比还是可以的。

5：我刚不久换了两只赛轮 235\75R\15 牌子还算可以的 至于质量也是第一次使用 待评价

九、赛轮轮胎耐磨指数？

赛轮690是赛轮轮胎的高端卡客车轮胎，被称为耐磨先锋，深得顾客的认可。胎肩和沟槽都进行了细密的设计。玲珑的这款轮胎在外观看上去像是麻将块轮胎，但是中间的花纹设计又与麻将块轮胎的设计不同。这款轮胎是驱动神胎，并且在朋友圈看着销量相当火爆，这款轮胎的行驶距离可以40万公里并且不掰块。

十、赛轮轮胎优缺点？

1.优点是:赛轮轮胎的噪音适中,赛轮轮胎比较耐磨、价格在同等质量的轮胎中也具有优势、赛轮轮胎具有不错的抓地力;

2.

缺点是:赛轮轮胎的驾驶舒适度不是很高