CAS面，和A面有什么区别？

一、CAS面，和A面有什么区别？

结论：CAS面和A面的区别在于所涉及的领域不同。原因：CAS面是中国科学院面试中的一种，主要针对国家重点实验室或相关领域的博士研究生招生，研究生需要对相关领域有深入的研究并掌握一定的研究成果，CAS面评价主要基于学术成就。而A面是某些高校的面试方式，主要关注的是申请人的智力素质、综合能力和人格特点。延伸内容：除了CAS和A面，还有其它不同类型的面试，如Mock面试、视频面试等。在选择报考的高校和研究方向时，需要了解各种面试方式的具体要求和评价标准，做好充分准备，提高自己的通过率。

二、cas面和a面有什么区别？

CAS面和A面在先后顺序和表现内容上有所区别。

1、先后顺序不同

汽车造型A面在后，CAS面在后，在汽车造型A面发布之前，用于初步展示汽车内、外部造型的数字模型称为CAS面。

2、表现内容不同

A面须满足相邻曲面之间的间隙在 0.005mm 以下（有些汽车厂甚至要求到 0.001mm），切率改变 ( tangency Change ) 在0.16度以下，曲率改变 (curvature change) 在0.005 度以下；

而CAS面主要是用于造型可研阶段进行法规要求、造型、工程、生产制造、售后维修、保险服务的校核以及小比例油泥模型的制作。

扩展资料：注意事项

1、A级曲面上的控制点也应该按一定的规律分布，一行控制点与另一行相邻的控制点的角度变化应该有一定的规律可循，这是画高质量的曲线所必需的

2、A级曲面模型的曲面的边界线又该可以被编辑、移动以生成另外一个曲线，同时这个新生成的曲线可以重新加入曲面来控制区面。

3、贝塞尔曲面的阶次和控制点数目一般应该是六，有时候可能会更高

三、cas和a面区别是什么？

CAS面和A面在先后顺序和表现内容上有所区别。

1、先后顺序不同

汽车造型A面在后，CAS面在后，在汽车造型A面发布之前，用于初步展示汽车内、外部造型的数字模型称为CAS面。

2、表现内容不同

A面须满足相邻曲面之间的间隙在 0.005mm 以下（有些汽车厂甚至要求到 0.001mm），切率改变 ( tangency Change ) 在0.16度以下，曲率改变 (curvature change) 在0.005 度以下；

而CAS面主要是用于造型可研阶段进行法规要求、造型、工程、生产制造、售后维修、保险服务的校核以及小比例油泥模型的制作。

扩展资料：注意事项

1、A级曲面上的控制点也应该按一定的规律分布，一行控制点与另一行相邻的控制点的角度变化应该有一定的规律可循，这是画高质量的曲线所必需的

2、A级曲面模型的曲面的边界线又该可以被编辑、移动以生成另外一个曲线，同时这个新生成的曲线可以重新加入曲面来控制区面。

3、贝塞尔曲面的阶次和控制点数目一般应该是六，有时候可能会更高

四、汽车A面设计是什么意思？

a面设计，说的就是汽车数字模型吧，分为cas阶段和a面阶段前期造型阶段称之为CAS，这阶段主要任务是推敲造型，后面才是A面阶段，处理件与件之间面差，间隙的问题。想做数模可以在主机厂也可以去专门数字模型公司做供应商。

不知道你现在数模基础怎样，如果准备好了作品集，当然可以去投。如果不熟alias或iceam，没有建过汽车模型的话，还是建议去学下这软件，自学或培训班都可以。

建议去培训班，一方面学得更快，另一方面可以接触更多业内人士，可拓宽就业渠道。

利用这个时间打好基础，做多几辆车，整理好作品集，时间还是够的

五、汽车A面设计什么意思啊！它包括好几面吗？

A面指的是A级曲面。也就是汽车设计里面常说的CAS（Class-A-Surface）。 在汽车设计领域这是一个极为重要的概念也是汽车设计师和A面师的必备技能。

CAS指的是具备很高质量的曲面，所谓曲面的质量在视觉上的直观表达就是非常光顺、没有褶皱和无理由的不连续。

从数学上说，CAS指的是各个分面之间具备G2级连续性以及曲率半径跳跃小于一定值的曲面。G2连续是必备的，但是曲率跳跃则是各个车厂的要求不一样。

其中GM的要求比较低，是0.05mm，丰田次之，是0.03mm，BMW和VW的要求最高，达到0.02mm。 一般汽车的曲面极为复杂，你到我的空间里面看看应该能找到我做的一辆车的Alias线框图，就可以看到有些大曲面绝对不是一下子成型的，而是分成了好多个小面拼凑起来，所以曲面之间的衔接极为重要，这就是连续性的要求。

然而连续性要求达到之后，还有一个半径跳跃，如果半径跳跃过大，从斑马纹检测和环境反射检测出来的结果就是S纹和褶皱，看起来很不爽。

所以做A面要求简单、直接、光顺，一般横纵CV不超过6个，也就是U和V都是最高D5级曲线。 做A面对技术的要求极高，没有对计算机图形学的一定理解和长期NURBS建模的经验是搞不定的，它的核心就是分面，曲面怎么分割才最容易达到效果，因为汽车里面很多都不是标准NURBS曲面的四边结构而是三边、五边甚至六边，这就要求很高的分面技巧，也是Alias L3设计师的考核重点。很多大一大二信心满满想做汽车的童鞋，到了大四真正进入汽车行业的属于寥寥无几，大多数都是被这个A级曲面建构给吓跑的。

六、面馆设计理念？

“小而美”的面馆，在极度有限的空间里

，以独特的设计概念捕获路人的心。

七、汽车a面工程师是做什么的？

职责描述：

1、在客户现场完成客户及公司项目主管分配的造型设计工作；

2、能随时根据设计师要求配合进行曲面修改及造型改变；曲面建模熟练。

3、整车内外CAS&A面的建模，点云处理，模型用快速样件建模；

八、汽车漆面分为几面？

车漆有四层。它们分别是电泳层、中间涂层、色漆层和清漆层。电泳层用于防锈，提高漆层的结合力，中间涂层起到连接色漆层和电泳层的作用，清漆层是车漆的最外层，其主要作用是提高漆面的光泽度，增强质感，防止紫外线和轻微划痕。

电泳层:将处理后的白车身放入带有阳离子的电泳涂料中，对电泳槽底和壁板的阳极管施加正电，对车身施加负电，使阳极管和车身之间形成电位差，带正电的阳离子电泳涂料在电位差的作用下向白车身移动，最后吸附在车身上形成致密的漆膜，烘烤后即为电泳层。中间涂层具有抗紫外线、保护电泳层、提高防锈能力的作用，兼顾了油漆表面的光滑性和抗冲击性。漆层，顾名思义，就是一个彩色的漆层，给人最直观的色彩感受。

汽车涂料不同于其他涂料。由于汽车本身价格较高，加上常年经历春夏秋冬，对汽车漆的性能要求极高。汽车漆不仅要有良好的机械性能、良好的丰满度和高光泽，还要有良好的附着力、高硬度和耐刮擦性，同时要有优异的耐候性、耐刮擦性和光泽持久性，以及优异的耐汽油、耐酒精、耐酸碱性。

九、车面设计是什么？

车面A设计是在汽车设计领域这是一个极为重要的概念也是汽车设计师和A面师的必备技能，CAS指的是具备很高质量的曲面，所谓曲面的质量在视觉上的直观表达就是非常光顺、没有褶皱和无理由的不连续。从数学上说，CAS指的是各个分面之间具备G2级连续性以及曲率半径跳跃小于一定值的曲面。G2连续是必备的，但是曲率跳跃则是各个车厂的要求不一样。其中GM的要求比较低，是0.05mm，丰田次之，是0.03mm，BMW和VW的要求最高，达到0.02mm。一般汽车的曲面极为复杂，你到我的空间里面看看应该能找到我做的一辆车的Alias线框图，就可以看到有些大曲面绝对不是一下子成型的，而是分成了好多个小面拼凑起来，所以曲面之间的衔接极为重要，这就是连续性的要求。

十、721面设计就业前景？

就业前景可观。

现在的社会技术工作很受欢迎，其实不管是哪个行业只要做得好都很吃香，薪水也不会低，当然这是看个人能力的。无论是现在还是将来，平面设计师仍然被认为是一个很不错的职业，因为人才的供给远远低于市场的需求。 

平面设计与各个行业息息相关，也是其他设计门类(如网页设计、展览设计、3D设计、影视动画等)的基石。如果学平面设计学精了，不管多大年龄都不怕找不到工作。