一汽锡柴和四达锡柴怎么区别？

一、一汽锡柴和四达锡柴怎么区别？

一汽锡柴和四达锡柴的区别在于其所有权和生产制造关系。一汽锡柴是一汽集团下属的一家发动机企业，而四达锡柴是德国锡柴公司在中国的合资企业之一。因此，虽然两家公司都生产锡柴品牌的发动机，但其生产制造、市场定位、技术研发等方面均存在差异。需要注意的是，这两家公司都是国内外知名的发动机制造商，在各自领域有着不同的优势和品牌影响力。

二、一汽锡柴490机？

肯定不正常。

先检查油底壳放油螺母是不是松了。烧机油的柴油机启动后会有呛鼻子的味道，还会让眼睛流泪，更重要的是没有动力不足。如果不具备以上特点，不是烧机油。如果加的机油次，也会发生你说的现象。夏天温度过高应该没有太大影响。如果都不是，建议去维修点检查。

三、一汽大柴和锡柴的区别？

区别在于指向不同，意思不同，一汽大柴是指一汽大型柴油发动机厂，而锡柴是指无锡柴油机制造厂，二者有联系也有区别的

四、一汽锡柴260马力油耗？

23一25升之间。油耗的多少原因非常多，尤其像货运车辆，高速，市内，上坡，下坡，空载还是满载，甚至是超载大约一般260马力油耗在百公里20升左右，220马力油耗在18L左右发动机处于怠速工况时，汽车的行驶里程并没有增加，但是发动机却一直在消耗燃油，这样会导致汽车的百公里油耗升高的

五、一汽解放和一汽锡柴哪个好？

一汽解放和一汽锡柴想比较的话个人感觉还是大柴好一点。

如果你要选购这两款发动机，建议你选择大柴。大柴采用的德国道依茨技术，性能很好。锡柴就是一般的国产技术，很一般。这个发动机过了保修期问题很多，配件少，维修也很困难。解放在锡柴发动机这一块是吃了亏的，就是因为技术不过关才引进的道依茨大柴。

六、一汽解放290锡柴上坡没劲？

使车辆发动机出现故障，尽快检查维修。

七、一汽锡柴用什么机油较好？

开了多年的公交车，用过很多柴油机油，用下来给我感觉最好的就是壳牌劲霸（我买的是劲霸的R5E）。它家的油质量很好，润滑效果很棒，减小了发动机的噪音，油泥也比其他的普通机油少。关键还省油，还能延长换油周期，长期算下来性价比是没话说的，我的同事也是都被我影响买的壳牌劲霸。不过三大牌假货多，所以推荐你去正规门店去买，注意检查防伪，万一买到假的就得不偿失了！

八、一汽锡柴4102的气泵型号？

A02-WP2A气泵。

气泵就是我们常说的空气泵，是空气在一个密封的空间中排除空气或者添加空气的装置，它的作用是打气，处理水污染，电镀鼓气或者沼气池的曝光等等，给生活带来了很多便利，也是日常中的工具。

九、一汽锡柴待遇怎么样？

一汽是中国老工业的排头兵，虽然曾经短暂衰退，但经多年的战略调整后，多方布局，重铸辉煌在即，在无锡的柴油机更好地融入长三角，发展不错，员工待遇不错。

十、一汽锡柴4102气门怎么调？

一汽锡柴4102气门可以调，因为是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正（如EQ6100型发动机），这时可调1、2、4、5、和8、9气门（指发动机气门由前向后排列顺序）；

然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”（即11、12）气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。

逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。