钢贸新手怎么成长？

一、钢贸新手怎么成长？

新手主要是多学习钢铁相关知识，然后细分，确定自己未来将从事钢铁里面的哪个板块，然后努力在这里面做到极致，比如从事钢管行业，大邱庄就是做方管，圆管的基地，包括镀锌加工都可以参考他们价格，当地有个门户网站http://dqz58.com希望对你有价值

二、钢贸新人如何开发客户？

做业务从开发客户到成交并不是说的那么简单。随着行业的不断发展行业的入行门槛低，竞争力大，所以在种种方面都面临着不同程度的挑战。对于刚开始做钢贸的新人来说想要开发及其优质的客户基本上概率特别小，所以最基本的还是要抓紧基本功，熟练掌握钢材领域的专业知识，对于一些专业名词要熟练于心，其次就是不断的了解己方产品的上下端优劣以便于对客户阐述时能够侃侃而谈，多向老同志学习。时至今日多元化的互联网流量，拓客的方式多种多样，年轻人更要善于利用先进便捷的互联网及各种电子软件，从而形成多元化的渠道方式。方法千千，坚持是首选，无论做哪一行只要用心耕耘，终究有收获的一天。加油！

三、郑州自贸区前景？

未来，郑州自贸区的重要组成部分——经开区，不但是物流集散中心，更是加工贸易基地，国外资本可在此从事与金融、医疗、娱乐方面的经营活动。毋庸置疑，目前国际物流园区是经开区价值洼地。未来，人口净流入增大，交通环境改善，绿化、医疗、教育、商业等城市功能完善，必将让国际物流园区大发异彩。

四、福建钢贸事件原因？

很多在上海从事钢贸生意的福建人向上海的银行骗取巨额贷款，后来无力偿还，形成大量坏账，让上海的多家银行损失惨重。

五、钢贸行业是什么？

钢贸行业指从事钢铁的销售、加工、配送等业务的流通业。钢厂订货或者是从钢厂代理商那里订货，加工并销售给终端的贸易商。众多的贸易商就形成了一个行业，即钢贸行业。 钢贸行业应该加快技术进步与创新，解决高端钢材不足。在未来的发展中，钢铁工业必须加快技术进步，通过产业升级、产品研发、生产工序的改进等措施进一步优化我们的产品结构，进一步扩大国内外的市场份额。

钢铁企业首先要保持粗钢产量以共赢国内大规模的保障房建设和高铁、船舶建设，在此基础上要把主要的人力物力投到优质钢材的研发和生产中，使我国钢材出口结构有所改善和提高。

现代企业文化建设强调团队精神，在日本大型钢铁企业中体现在充分发挥职能部门的作用上。

六、接手一家钢贸公司?

现在的钢贸行业很不景气，传统钢贸企业，不管大小，都是处于保利润求生存的阶段，所以经营模式不像以前那样简单粗暴、千篇一律。具体的经营策略还是要根据你的资源、资金、经营钢种、区域市场情况等来做全面的考量。

如果是做附加值较低的大路货（螺纹、建筑线材、热轧卷板等），建议尽量选择区域内保值销售的产品，快进快出，轻仓运作，主要利润来自于你提前卖出后，钢厂的保值政策给你补得差价部分。

如果是附加值比较高的稀缺品种钢（其实我比较怀疑现在还有哪个钢种能稀缺？），重点的考量就是利润和资金的周转率了。一般这种赚钱的钢种用量都不会很大，客户范围也比较窄，所以利润和账期之前的平衡要做好，一般来说，“3+6”（三个月账期+六个月银承）的回款方法已经是一家贸易企业能给的账期的极限了，再长就太无节操了。

自己方面当然是能用银行的贷款就尽量别用自己的钱，当然，现在你能让银行给你钢贸放贷也算你本事······

不过现在钢贸资金生意的国企也很多（比如我······），多问几家，总能要到你满意的利息。

只能提供一个大概的思路，抛砖引玉吧。

最后说一句，不管做哪个品种，尽量避开跟现在的电商直接竞争，因为他们不是奔着赚钱去的，你玩不过···

七、郑州有几个自贸区？

2016年8月31日，国务院正式批复设立中国（河南）自由贸易试验区，设立郑州、开封、洛阳3个片区。 郑州自贸区总面积73.17平方公里(含河南郑州出口加工区A区0.89平方公里、河南保税物流中心0.41平方公里)。 在促进交通物流融合发展，打造多试联运性物流中心起着交通枢纽作用。

八、郑州大贸车怎么上牌？

1、身份证原件、身份证复印件(没有也无所谓，郑州国税局和郑州车管所都有复印处);

2、车辆合格证原件;

3、交强险保单(商业险可以上牌后再购买)

4、购车发票;

5、购车资格证;

6、注册登记联原件。

九、郑州自贸区建设时间？

2016年8月31日，国务院决定设立中国（河南）自由贸易试验区；2017年3月31日，国务院发布《国务院关于印发中国（河南）自由贸易试验区总体方案的通知》和《中国（河南）自由贸易试验区总体方案》；2017年4月1日，中国（河南）自由贸易试验区正式挂牌成立。

中国（河南）自由贸易试验区实施范围119.77平方公里，涵盖三个片区：郑州片区73.17平方公里，开封片区19.94平方公里，洛阳片区26.66平方公里。

十、钢贸托盘运营模式？

钢贸托盘的运营模式，主要是针对物流运输中的钢材元件，通过对相关货物进行分级分类后，使用购买、租用、收购等方式，将货物组织安排在托盘上，以实现最大程度的节能减耗、提升运输效率的运营模式。