出租车司机被打怎么赔偿？

一、出租车司机被打怎么赔偿？

1、客运出租车所有的出租车在运行中造成他人损害的，由出租车公司根据事故责任比例承担赔偿责任。

2、出租车系个人购买，但《客运出租汽车经营许可证》、《客运出租汽车准运证》登记在出租车公司名下，该出租车在运行中造成他人损害的，应由司机根据事故责任比例向受害人承担赔偿责任。当其财产不足清偿时，不足部分由出租车公司承担赔偿责任。

3、出租车由司机个人所有，司机有《个体工商户营业执照》，且《客运出租汽车经营许可证》、《客运出租汽车准运证》登记在司机个人名下，该出租车在运行中造成他人损害的，应由司机个人根据事故责任比例向受害人承担赔偿责任，对该出租车进行集中管理和服务的机构不承担责任。

4、如当事人选择了以侵权为由起诉，则赔偿主体为侵权人即在交通事故中负有责任的一方。

5、但是需要注意的是，当事人在侵权与违约竞合选择诉因时，不仅赔偿主体不同，对受害人利益的保护也有着很大的不同。

二、太原出租车司机被打真相？

三个东北人（2女1男）喝醉酒了，嫌司机没把车停在他们指定的地方，就暴打了司机，其间还打了两个围观群众，最后男的被警察带走，拘留15天，罚款5000。

司机自始至终没还手，被打得很惨，上百人围观，没一个人帮忙，警察来了以后那个东北男人还继续打人，警察也没有严加制止

三、为啥长春出租车司机这么没素质？

别车、抢道、随意停车载客卸客、视交法与无形。

四、长春有出租车票子怎么找到出租车司机？

出租车票上都有发票号的，司机领取的时候会有登记。所以，查下长春出租车管理办公室，他们会查到这个号码的发票被哪个公司领走。然后该公司再查被哪个司机领走。

出租车管理办公室的是87691234

五、长春出租车司机都需要什么证件？

需有驾驶证，出租车上岗证。上岗证报考，需要初中以上毕业证，地市级车管部门出具的三年内无重大交通责任事故证明、本人身份证、驾驶证复印件、一寸彩照三张，到市运管处三楼运政服务中心报名。

六、如何评价长春出租车？

拼车合理这码事儿，全国也就长春了吧？

是不是拼活的时候可以征求一下车里乘客的意见？

拼活的报酬是不是有一部分应该分担给第一乘车人？

我们打车的目的是什么？应该是为了快捷，享受一个与公共汽车不一样的舒适空间吧？然而你拼车之后，快捷没了，狭小的空间装满人，舒适度不如大公共！你还忝着脸找我要我一个人坐车时应该花费的车钱？这算不算对消费者权益的侵犯？出租车车费应该包含了我使用出租车时安全准时送达目的地的油费，司机工时费，车辆损耗的费用和我享受独自空间的费用。那么我利益受损的情况下，还要求我付我享受完整利益时的费用，这是不是可以反应出相关部门的监管极度粗暴的现实？那最后一算，利益最大化的是出租车司机，倒霉的是乘客。就长春而言，每天都在爆发大量因为拼车引发的矛盾。光我个人因为出租车司机拼车绕路耽误的时间就不能数过来了，而且很多低素质司机把拼客绕路多出的费用一并算在了远路途乘客头上，一旦乘客提出异议，张嘴骂人甚至打人。

种种出租车管理乱象在长春数不胜数，随意拼客，任意拒载，假出租，黑出租，绕路，使用快键。。。乘客和司机矛盾纠纷频发，背后暴露的问题是长春这座城市公共交通体系的孱弱和管理的无力。人们出行可选择的方式太少，公共汽车，轻轨和地铁数量少，覆盖范围小，人们出行最多的方式就是打车。说实话，这些年走遍半个中国，我看到的任何地区的人们对出租车的依赖程度都不及长春，在长春出行成本简直不能再高，在我看来这并不正常。。。而出租车因为拼车和绕路所带来的矛盾隐患这个锅不要甩给吉林省穷这个问题上，这和穷不穷无关，而是government不重视，管理粗暴的问题，和钱无关。

七、长春出租车司机一年能挣多少？

长春出租车每天需工作10小时以上，甚至有不少司机坦言自己每日工作近12小时。估算一下司机每天的收入：（13 + 1) * 20 + 2.3 * (12 - 3) * 20 = 694元。

在长春开车，限行一天，休息一天，一个月算20天。月收入：694 * 20 = 13,880元，假设每个司机平均每天跑12小时，月收入：50 * 12 * 20 = 12,000元，每月油钱：174.16 * 20 = 3,483.2元，每月份子钱：单班6000，双班8000，净收入：13880 - 3483 - 6000 = 4397元。

4397*12=52764 这基本就是一年的收入

八、如何评价长春出租车涨价?

谢邀

其实关于涨价乘客和司机都是被动的，涨价是市政府发布的公告。所以乘客和司机并不对立，我们都是老百姓。

这份公告里没有提对出租车司机的任何要求，只是通告了涨价的事实。

就像你在一个公司上班，辛辛苦苦干了好多年，一直没什么闪光点，业绩也一般般，不年不节的，老板突然要给你涨工资，还什么要求都不提。这事正常么？

使出反常必有妖

我们来分析，涨价针对人群：1.经常打车的老百姓。2.开车的出租车司机师傅

先说乘客，微博和新闻评论里经常能看见挂着乘客头衔支持涨价的。但是他们通常不经常打车，甚至一年也打不了几趟，无关痛痒，如果每天上下班都打车，涨价后交通费用骤增，谁会愿意呢？

再说出租车司机，出租车司机就真的高兴么？我觉得不见得，价格上涨，打车的人必然明显减少，部分人的出行方式肯定会有所调整，出租车生意少了。但是价格上涨，份子钱会少么？我觉得没准还会涨价。前段时间微博爆料出租车抵制网约车，甚至手段下作，其实很好理解，出租车价格上涨失去了其核心竞争力，在和网约车的较量中，出租车已经渐渐失去了优势。僧多肉少的局面必然会有一部分出租车师傅吃不饱，随之人员流失，从而导致市场缩小，最后重新趋于稳定。

既然都不高兴，为什么还这么做呢？市政府涨价的目的是什么呢？公告里其实说的明明白白，其目的是“为贯彻落实国家推进出租汽车行业健康发展的有关要求，有效发挥价格杠杆调节出租汽车市场供求关系的作用”。

说白了就是为了重新确定供求关系：将出租车定义为 急 精 尖 的稍高端出行方式，让大家有急事的时候坐个出租车，或者下飞机，去火车站的时候打个的士。鼓励选择别的出行方式，轨道交通，公共交通，甚至私家车的上路。在不谈生活成本上来说，发展的眼光来看，这当然是好事，好政策。

我看总有人抱怨出租车的素质低，拼车，拒载什么的。等以后出租车行业的队伍小了，人员少了，要求也可以提一提了，素质也可以讲一讲了。到时候当师傅为你打开车门说一句：sir，what can i do for u？你可能也就坐不起了。

九、长春司机快餐？

只知道最出名的是三角广场附近的司机之家 也就是团结路三角广场往胜利公园走那条街上 有个司机之家 人很多 车都停满了道路两旁，别的不太知道了。

十、投诉滴滴司机会被打吗？

只要正当合法权益受到损失，就可以投诉滴滴，维护自己的权利。至于是否会被打，现在是法制社会，司机胆敢报复，可以报警