贵阳出租车司机上岗都要体检吗？

一、贵阳出租车司机上岗都要体检吗？

要的；体检是为了防范有没有影响安全驾驶的疾病。

二、贵阳出租车司机收入，利润，费用等？

单班月收入2000-3000.

耿包承包费一天350，单包白班230，夜班130-140

押金耿包12000，单班各6000

三、从贵阳的出租车到贵阳这座城？

对司机不满应该投诉。当时不投诉过后开地图炮，我觉得挺没劲的。

四、贵阳地铁司机待遇？

地铁公司归属于地方政府，所以大家在一线城市工作其实会发现地铁公司的工资其实并不是很高，平均技术工资为4000~5000元，再加上出勤率以及奖金和五险一金能够拿到6000~7000元的收入，当然不排除有一些在一线城市工作的司机，工作经验丰富，工作资历长，所以能够拿到过万的收入。

五、滴滴司机和出租车司机的收入分别多少？

滴滴提25%左右，租车跑的话水很深，租赁公司押金1万很难退，滴滴不监管、不处罚！司机权益受损，风险较大！月入6000左右

出租车份子钱8000左右（两班倒，一人4000左右），政府还有补助，月收入1W+

相比之下还是出租车好！

六、贵阳出租车颜色？

新“换装”的出租车车体以白色为底色，以绿叶为核心元素，整个车体融入了出租车标识、本地文化、生态特色、产业要素等内容。同时，新“换装”后的出租车将预留公益广告位，推出“爽爽贵阳”相关主题活动公益广告，内容以避暑季、北斗七星露营、爽口三个系列为主。

主要体现车辆前脸设计“微笑”，体现贵阳出租车微笑服务的理念；引擎盖上用蒂芙尼蓝色简单标注“TAXI”字样，简单明了；车身以树叶为主要元素搭配蒂芙尼蓝色，以此体现“爽爽贵阳”的年轻与时尚。

七、出租车司机和滴滴司机哪个自由？

滴滴司机。出租车司机要保证出车率，而且出租车司机每月需要交的份钱现在也是比较高的，为了多挣钱，需要大量的时间在车上，接更多的订单，十分的辛苦。

滴滴司机，有时候比较自由，只要车是自己的，也没有租金，想跑的时候就多跑会，累的时候可以休息几天，但是租车跑滴滴的就十分辛苦，也需要大量的跑单。生活的辛苦，都需要我们大家不断的努力。

八、出租车司机和货车司机那个好？

  出租车司机和货车相比，货车司机要好一点。

出租车司机和货车司机都属于营运车辆驾驶员。出租车司机一般分为白班和晚班，一个班是12个小时，也就是说，出租车司机基本上12个小时都是在车上坐着不停的到处拉客，这其实很费精力，而且现在出租车的生意也不是太好。货车司机相比于出租车司机来说，他们有固定的运货目的地，也就是他们不会到处乱跑，而且他们到达目的地后就可以休息，货车司机的工资相比出租车司机工资也要高，一趟活跑完后货车司机一般都有几天休息时间，所以相比来说货车司机要好一点。

九、想坐出租车司机或者专车司机很没前途吗？

我现在也是当司机，但我给老板开车，我也喜欢开车，那种驾驶感觉，还有特别下雨一个人在外面开车，会觉得特别幸福。但有时候也特别烦，堵车，堵车，堵车，罚单，罚单，罚单

十、如何看待出租车司机这个职业？

出租车司机相当于一百年前的黄包车，地位自己揣摩。

出租车司机这个职业是长期生活在城市暗面的，他们要接触整个城市的秘密与危险。同时，他们也主宰城市的动脉——交通。最后，这是一个非常需要体力的工作。因此，出租车司机必然以男性为主。

前段时间女权疯狂攻击男出租车司机，实际上很荒唐。出租车司机这种建立在对劳动者体力的直白压榨的职业，如果换成女性，那就准备好支付高额车费。另一方面，在出租车上遇到危险的绝不止乘客，恰恰相反，出租车司机往往是有身份证明的，真正有危险性的实际上是乘客。一个出租车司机的职业生涯中，总会遇到许多次犯罪者与逃犯，所以出租车司机往往才是受到危险侵害的人。这也导致出租车司机是男性才敢干的职业。

出租车司机地位很底下。但与此同时，他们接触到的社会秘密太多了，他们一接到乘客，就对乘客的身体方位进行了完全的统治。所以乘客感到危险，完全可以理解。可是这反而说明出租车司机这个职业更为倒霉，在地位低下，受尽剥削，面临危险的同时，还被仇视。这丝毫也不公平。他们不应当是消费主义的祭品。另一方面，出租车司机的整体素质不可能非常高，不然也不会沦落到干这种活。

像出租车司机这样的职业有很多。我们可以认为这样的职业受到了资本主义的多重压迫，但同时，它们又是现代城市机器必需的结构性组成部分。这就是现代性内部的荒诞之处。在舆论场中，对出租车司机的矛盾态度往往只展现出一部分，目前当然是经过女权喉舌夸大的那一部分。

最后，出租车司机是大隐隐于市的最好选择。