轨道车司机和火车司机区别？

一、轨道车司机和火车司机区别？

区别是，一个是列车，一个是单机，但是他们在运行过程中执行的车机联控，和信号显示都一样，列车吨位大，运行中有强大惯性，轨道车组轻易于操控，随着铁路快速发展，路用机车越来越新颖，外形美观大方，实用性更高，不断满足铁路发展需求，交通强国，铁路先行！

二、轨道车司机和火车司机哪个好？

当然是轨道司机工作岗位比火车司机工作岗位好些。因为轨道司机都是铁路工务段和机务段内部司机人员，工作性质都是正常工作时间段内，一般情况都不上夜班。只有突发事件必须夜班出车抢修故障问题。那么火车司机是倒班派班制度比较辛苦，当然工资待遇不错。

三、机车司机和轨道车司机的区别？

分别是驾驶机车与轨道车的工作人员。

机车是铁路上重要的车辆，通过提供动力，带动整列车前进，实现铁路客运和货运的作用。

轨道车是铁路上的工程车辆，用于铁路的检修施工，因此轨道车司机不同于机车司机需执行固定车次，而是随着线路检查而出行。

四、轨道车司机检车步骤？

首先要检查车上的各种仪器仪表盘，确认各种仪器仪表盘都在正常状态，制动自动机手拼在制动位置，门窗是否缺失，一切正常后，下车对车辆的外部进行一圈检查，主要检查走行部，各零部件的螺丝螺帽的松紧，制动风管的连结状态，这就是轨汽司机最基本的检车步骤

五、供电轨道车司机累不累？

供电轨道车司机累。目前全国城市轨道交通（地铁）正常运营时段基本在6：00-23：55，国外有全天24小时运营的地铁线路。

在地铁正常运营时段，隧道内设备维护检修作业（轨道巡检、接触网巡检、土建建构巡检等）均不能开展，相关设施设备维护检修需待运营结束后（23：00-次日6：00）进行。供电轨道车司机作业时间基本在夜间进行，虽然工作时间短，但需要经常熬夜，人体生物钟是紊乱的，所以不仅累而且对身体健康影响较大。

六、轨道车司机平均寿命？

司机平均寿命60岁。

轨道车司机职业人群寿命与其生产，生活因素有关。

一、电磁波辐射。因为长期处于高压电线中，难免对身体健康照成影响。

二、上班时间不规律，经常没日没夜的上班，对身体精神压力很大。

三、长期处于坐的状态，缺乏锻炼。

很多轨道车可以连续运行20多个小时，其实并不是只有一个火车司机的，而是两个人。两个人可以轮流换班，一个上班时，另外一个司机就去睡觉休息。一个休息好了，就又来顶替。在火车头是有一个专门的休息室的，轮到司机休息的时候可以就在旁边的休息室睡觉。

七、轨道车司机能干多久？

轨道车是铁路工务、供电、机械化作业段的工作车，从要是利用“天窗点”从事收送料、供电设备维护工作。

轨道车司机的退休年龄是60岁，但最多干到57、8就转岗了。为什么？因为轨道车司机在安全责任、工作时间、劳动强度上也是要求较高的。轨道车司机夜以继日的工作状况，到了一定的年龄精力就达不到了，于安全生产、个人身体都不利。所以，很少有轨道车司机干到六十岁的。

八、轨道车司机好就业吗？

轨道车分轻型、重型两种，是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具，轻型为搭乘人员，随时可撤出路线，重型则反之，轨道车司机即负责驾驶操纵轨道车的人员，保证轨道车在铁轨上运行安全，调节运行时速、处理一些突发情况，使得轨道车顺利到达终点。

　　轨道车司机专业的驾驶人才一般面向铁路建设中的和铁路维修管理部门，能够胜任各类型内燃机车的驾驶工作，多数学校会和学生签订就业协议、委培协议，实行定向委培的培养方式。

　　通常可在考取驾驶职业资格证书之后，面向国内各大城市铁路局、铁路工程局、地方铁路，进行轨道车司机驾驶与维修工作;若选择不就任司机类，也可以面向其他交通和机电行业相关企事业单位，从事车辆运行、管理、维护与生产制造，机电设备维护、检测等技术工作。

　　由此看来，轨道车司机专业的发展前景其实是非常不错的。由于课程内容的学习除了车辆类专业知识以外，还包括其他轨道交通知识，所以不做驾驶司机也能在交通领域里有很广泛的选择。

九、轨道车司机发展前景？

1. 前景广阔

2. 轨道车司机的前景广阔是因为随着城市化进程的加快，城市轨道交通的建设和运营不断扩大，对轨道车司机的需求也在增加。此外，轨道交通系统的安全性要求高，对司机的专业素质和技能要求也较高，因此轨道车司机的就业前景较好。3. 随着城市轨道交通的不断发展，轨道车司机的工作范围也会不断扩大，可能涉及到更多的线路和车型。此外，随着技术的进步，自动驾驶技术在轨道交通领域的应用也在逐渐增加，这也为轨道车司机提供了更多的发展机会和职业转型的可能性。因此，轨道车司机的发展前景是非常有潜力的。

十、轨道车司机和电力机车司机哪个好？

个人认为电力机车司机好，工资高，但工作繁忙。