一、仓储物流尺寸规划的原则？
（1）系统简化原则 要根据物流标准化做好包装和物流容器的标准化，把杂货、粮食、饮料、食盐、食糖、饲料等散装货物、外形不规则货物的组成标准的储运集装单元，实现集装单元与运输车辆的载重量、有效空间尺寸的配合、集装单位与装卸设备的配合、集装单位与仓储设施的配合，这样做会有利于仓储系统中的各个环节的协调配合，在易地中转等作业时，不用换装，提高通用性、减少搬运作业时间、减轻物品的损失、损坏，从而节约费用；同时也简化了装卸搬运子系统，降低系统的操作和维护成本，提高系统的可靠性，提高仓储作业的效率。
（2）平面设计原则 即如无特殊要求，仓储系统中的物流都应在同一平面上实现，从而减少不必要的安全防护措施；减少利用率和作业效率较低和能源消耗较大的起重机械，提高系统的效率。
（3）物流和信息流的分离原则 现代物流是在计算机网络支持下的物流，物流和信息流的结合解决了物流流向的控制问题，提高了系统作业的准确率，从而提高了系统的作业效率。如果不能实现物流和信息流的尽早分离，就要求在物流系统的每个分、合节点均设置相应的物流信息的识读装置，这势必造成系统的冗余度，增加系统的成本；如果能实现物流和信息流的尽早分离，将所需信息一次识别出来，再通过计算机网络传到各个节点，即可降低系统的成本。
（4）柔性化原则 仓库的建设和仓储设备的购置，需要大量的资金。为了保证仓储系统高效工作，需要配置针对性较强的设备；而社会物流环境的变化，又有可能使仓储货物品种、规格和经营规模发生改变。因此，在规划时，要注意机械和机械化系统的柔性和仓库扩大经营规模的可能性。
（5）物料处理次数最少原则 不管是以人工方式还是自动方式，每一次物料处理都需要花费一定的时间和费用，通过复合操作，或者减少不必要的移动，或者引入能同时完成多个操作的设备，就可减少处理次数。如图1-12所示，按上述原则对左图的系统进行优化后，系统的构成元素从86个减少到40个，其中仅存10个加工点、3个检验点、18段输送线、人工操作的岗位4个、排队点0个、缓冲站5个。
（6）最短移动距离，避免物流线路交叉原则 移动距离越短，所需的时间和费用就越低；避免物流线路交叉，即可解决交叉点物流控制和物料等待时间问题，保持物流的畅通。
（7）成本与效益平衡原则 在建设仓库和选择仓储设备时，必须考虑投资成本和系统效益原则。在满足仓储作业需求的条件下，尽量降低投资。
二、快递怎么入库出库简单还快？
快递入库出库的简单快慢是多方面因素决定的，以下是一些可能影响快递入库出库速度的因素：
到达仓库的快递数量：快递数量越多，入库出库的速度就会越慢。
入库出库的方式：快递公司可能使用手动或自动化设备进行入库出库。自动化设备通常比手动操作更快，但可能会更昂贵。
包裹的大小和重量：包裹越大，重量越重，入库出库的时间就会越长。因为需要更多的时间和精力来处理它们。
仓库员工的经验和效率：仓库员工的经验和效率越高，入库出库的速度就会越快。
快递公司的管理和流程：快递公司有良好的管理和流程，可以更好地协调和优化入库出库的各个环节，从而提高效率。
要提高快递入库出库速度，可以考虑以下步骤：
优化仓库员工的工作流程和培训他们的技能，以提高他们的效率和经验。
增加自动化设备的投入，以提高入库出库的速度和准确性。
优化快递公司的管理和流程，以提高各个环节的协调和优化，从而提高效率。
在快递入库出库过程中，尽可能减少人工干预，使用自动化设备进行操作。
快递入库出库前，进行分类和分拣等预处理工作，以加快后续操作的速度。
总之，要提高快递入库出库速度，需要从多个方面入手，包括改善工作流程、增加自动化设备投入、优化管理和流程等方面。
三、仓库备货技巧和方法？
有关备货应注意的几个问题：
有关货物问题
1、货物的品质、规格。应按合同的要求核实，与合同或信用证一致。
2、货物的数量。备货的数量应留有余地，防止发生意外或损失，以备调换和适应仓容。
3、备货时间。应根据信用证规定，结合船期予以安排。
有关包装问题
1、尽量安排将货物装运到集装箱中或牢固的托盘上。
2、必须将货物充满集装箱并做好铅封工作。
3、集装箱的货物应均匀放置且均匀受力。
4、由于运输公司按重量和体积计算运费，应合理包装，节省运费。
5、对于海运货物的包装，应着重注意运输途中冷热环境变化出现的潮湿和冷凝现象。
6、对于空运货物的包装，应着重注意货物被偷窃和被野蛮装卸的情况。
7、自动仓储货物，严格按统一尺寸对货物进行包装。
有关外包装的运输标志问题
正确刷制运输标志的重要性主要反映在四个方面：
一是符合运输要求和有关国家海关的规定；
二是保证货物被适当处理；
三是掩盖包装内货物的性质；
四是帮助收货人识别货物。
四、仓储分区的四个原则？
原则一：关于平面设计
仓库规划中的物流都应在同一平面上实现，除非有特殊要求。这样可以减少不必要的安全防护措施，减少起重机械，提高系统的工作效率和安全系数。
原则二：系统简化
把杂货、粮食、饮料、食盐、食糖、饲料等散装货物、外形不规则货物根据物流标准化和物流容器的标准化做好包装，组成标准的储运集装单元。这样做会有利于仓储系统中的各个环节的协调配合，提高仓库作业的效率。
原则三：物料处理次数
每一次物料处理都需要花费一定的时间和费用，通过复合操作，或者减少不必要的移动，或者引入能同时完成多个操作的设备，就可减少处理次数。
原则四：物流和信息流的分离
现代物流是在计算机网络支持下的物流，物流和信息流的结合解决了物流流向的控制问题，提高了系统作业的准确率，从而提高了系统作业效率。如果不能实现物流和信息流的尽早分离，就要求在物流系统的每个分、合节点均设置相应的物流信息识读装置，这势必造成的冗余度，增加系统的成本；如果能实现物流和信息流的尽早分离，将所需信息一次识别出来，再通过计算机网络传到各个节点，即可降低系统的成本。
原则五：成本与效益原则
在仓库建设和仓储设备选择时，必须考虑投资成本和系统效益原则。在满足作业需求的条件下，尽量降低投资。
在具体的仓库规划中，这些原则不是一成不变的，要视特定的情况而定。在具体的场合下，有些原则是互相影响的，甚至互相矛盾。为了做出最好的设计，有必要对这些原则进行选择和修改。所以，在了解这写通要原则之后，还要对自己仓库和货物的特殊要求进行适当的修改，然后在用到具体的实践规划中。
五、仓配一体化如何提升？
缺少销售渠道的仓配一体化，只能是在采购到配送过程中进行优化，通过系统化对采购，仓库和配送进行统一管理。目前还没有很好的系统能够满足非标品和标品等较多品类，有偏重分拣功能，有偏重仓库管理功能，有偏重配送功能。
目前这块做的最好的应该是京东在上海的亚洲一号，但是没有销售渠道的供应链公司在提升方面还很难。
六、仓库的愿景和发展？
仓库逐步实现现代化管理。与国际接轨。日益完善大型仓储转型。提高效率。更好服务于物流中转。