地铁环控系统原理？

一、地铁环控系统原理？

原理是通过控制风机、空调、给排水及照明等子系统的有机运行，为乘客和工作人员提供一个舒适的乘车和工作环境，为地铁相关设备提供一个温湿度适宜的运行环境。

在地铁运行期间，环控系统可以排除工作空间内的湿热，保证人员设备的舒适环境；当列车因为阻塞停留在隧道区间时，环控系统可以向隧道提供新风，维持乘客短时间内的必要的环境条件；当发生火灾时、有毒气体泄露时，环控系统可以通过排烟及时将有毒有害物质排出，最大限度避免乘客受到伤害。环控系统的功能可以概括为：“提供舒适环境、供水排污、提供用电、防灾救灾”等。

二、地铁环控系统中风管如何根据图纸统计？

金润环保科技在这方面有经验

三、地铁环控系统英文简称？

英文简称是SECS。

环控系统即环境控制系统，包含有车站空调通风系统、隧道通风系统等，为地下封闭空间内的温度、湿度、气流速度、洁净度、噪声和空气质量提供全面调节的功能，给乘客及车站工作人员、设备提供舒适的乘车、工作或运行环境。

环控系统具体包括了各类型风机(隧道风机、排热风机、射流风机、大小系统风机)、冷水机组、变频多联空调、风亭(新风亭、排风亭和活塞风亭)、通风管道、风阀等等。

四、地铁环控国家标准？

地铁环控的国家标准：

 地铁通风及环境控制《地下铁道设计规范》 GB 50157—92 6.1.3 

地下铁道车站的站厅和站台厅、区间隧道、折返线和尽端线隧道应设置隧道通风或空气调节系统。车站内的设备、管理用房应设置局部通风或局部空气调节系统。 

 隧道通风设备传至车站站厅和站台厅的噪声不得超过70dB(A),传至地面风亭的噪声应符合国家现行有关城市区域环境噪声标准的要求。 

当采用活塞通风或机械通风时,每个乘客每小时需供应的新鲜空气量不应少于30m3。当采用闭式循环运行时,其新鲜空气量不应少于12.6m3。

 当采用空气调节系统时,每个乘客每小时需供应的新鲜空气量不应少于12.6m3 ,且系统的新风量不应少于总送风量的10%。 

隧道通风系统的通风量,应保证隧道内换气次数每小时不少于3次。 

通风道和风井的风速不宜大于8m/s,站台下排风风道的风速不宜大于15m/s,风亭格栅的风速不宜大于4m/s。站台厅与站厅的风速宜采用1~5m/s。 

地面进风风亭应设在空气洁净的地方,任何建筑物距通风亭的口部的直线距离不应小于5m。 6.2.24 通

五、南京共享单车调度员怎么加入？

需要先查找共享单车公司在南京的招聘信息，并提交申请。如果申请审核通过，需要经过培训后才能正式上岗。同时还需了解南京市的交通规则和道路布局，以便更好地进行共享单车调度工作。具体加入流程和培训内容可以咨询相关共享单车公司。

六、地铁环控系统符号dt-xat是什么设备？

环控就是环境控制..通风管理..制冷设备的日常管理和维护,来确保地铁环境的通风.及确保地铁的正常运行!

七、地铁环控系统三大组成部分分别？

地铁环控系统的组成

地铁环控系统采用“三级控制”的控制，分为中央级、车站级及就地级。

1.中央级环控系统的组成

中央级环控系统一般由中央计算机系统、服务器及相应的交换机组成，中央级环控系统主要用日常于监控和紧急情况（恐怖分子占领车控室等）下的控制，中央级环控系统可以用于监控和控制线路各个车站的环控设备，车站级环控系统通过冗余以太网通信接口与中央级环控系统连接，将车站环控设备运行状态及设备操作信息集中上传至中央级环控系统，实现全线各站环控设备在中央级环控系统实现监控、信息查询和设备控制。

2.车站级环控系统的组成

车站级环控系统主要由PLC控制器、计算机系统、服务器和交换机组成，后三者一般在地铁车控室，用于监控地铁环控设备的运行状态，前者在车站环控电控室，环控电控室安装有许多机柜，采用低压配电，环控电源一般由低压母线加独立开关用密集母线连接环控电控室，机柜主要零件有电源切换装置、塑壳断路器、微机电动机保护监控装置、模块化PLC、监控主机PLC、软启动器、变频器、接触器、快速熔断器、电流互感器、数字仪表及智能接口模块、智能远近等，在车站IBP盘上设置远程I/O接口，连接各个环控设备，车站环控系统局域网采用工业自愈环形以太网结构。

3.就地级环控系统的组成

就地级设备主要由空调、屏蔽门、电扶梯、闸机、给排水泵、照明等组成，通过各设备开关实现就地级控制，提供信号I/O接口、电源接口、电源开关等，环控电控室PLC通过环控系统就地级网络将各类I/O及通信接口的就地设备和就地小型控制器等设备统一连接。例如接入各设备传感器通常采用模拟电信号量输入，对于远距离的可采用RS-485通讯方式；接入智能照明等设备一般采用RS-485或者以太网等主流通讯方式。

八、南京南站调度员是做什么的？

铁路调度员是铁路长线招聘岗位，从业者需要具备相关专业学习经验，可熟练使用常用电脑办公软件，具有较强的沟通能力和服务意识，能够适应倒班工作安排，其工作内容包括：

1、根据分局工作安排，对车站的班计划进行编制并组织实施；

2、合理调用车站技术设备，与相关部门进行合作共同完成作业计划，负责列车解体和编组工作，提高调车效率；

3、及时收集列车变化情况，分阶段向分局汇报车流和车站作业情况；

4、与企业联系预报列车取送作业，了解装卸安排及货位分布，确保装车卸车任务顺利完成，缩短货物取送时间；

5、车站发生事故影响列车行车时，需及时向相关分局报告并组织救援活动。

九、南京摩托打卡地推荐？

自问自答，不用回答了，封车了，这个冬天冻成狗。哪里都不去。

十、南京 古装拍摄地

南京古装拍摄地介绍

南京，作为中国历史悠久的城市之一，拥有丰富的历史文化遗产。这座城市曾是六朝古都，承载着多个朝代的光辉与传奇。而在南京，有许多令人陶醉的古装拍摄地，这些地方不仅汇集了南京千年的历史风采，同时也成为了众多导演和制片人心目中的理想拍摄场景。

以下是南京几个著名的古装拍摄地：

紫金山风景区

作为南京最著名的风景区之一，紫金山是众多古装片的首选拍摄地之一。这里的山脉地貌与古建筑相得益彰，给人一种宏伟壮观的视觉效果。曾经有许多历史故事和传说发生在这里，每一座古建筑都如同一个个历史的瑰宝，吸引着众多导演和演员。漫步在紫金山上，仿佛回到了古代的盛世，无论是拍摄仙侠片、宫廷剧还是传统历史剧，紫金山都能提供独特的背景与氛围。

中山陵

作为中国现代史上最伟大的领导人之一，孙中山先生的陵墓自然成为南京的一大名胜古迹。中山陵庄严肃穆的氛围，以及庄重而大气的建筑风格，给人一种强烈的历史感。而在古装拍摄中，中山陵无疑是一个极好的场所。不仅可以展示历史的沧桑感，还能够表现出古代人物的威严与气势。因此，中山陵常常成为历史剧的首选拍摄地之一。

瞻园

瞻园是南京传统园林建筑的代表之一，以其独特的园林艺术风格吸引了许多游客。这里的建筑多是仿古的，有着浓厚的文化底蕴。在古装拍摄中，瞻园也是一个极具魅力的地方。无论是穿越剧、古代传奇剧还是古装文艺片，这里都能够提供精美的场景和背景，为影片增添一些浪漫与艺术的气息。

明孝陵

明孝陵是明代第一位皇帝朱棣（即明成祖）和皇后的陵墓，占地辽阔，建筑宏伟。作为南京的重要历史文化景点，明孝陵也是许多古装片的拍摄场所之一。这里蕴含着浓厚的历史底蕴，而巍峨壮丽的建筑，更是给古装片增添了一抹雄浑壮观之感。无论是拍摄历史剧情还是宫廷剧，明孝陵都能够提供独特而震撼的感觉。

南京古装拍摄地众多，每个地方都有着不同的特色与魅力。选择合适的拍摄地，对于一部古装剧或影片的成功来说非常至关重要。南京的千年历史加上丰富的文化底蕴，使得它成为了众多导演和制片人心目中的首选之地。希望未来能有更多的古装拍摄在南京进行，展示出这座城市独特的魅力与韵味。