无车承运经营模式？

一、无车承运经营模式？

无车承运人是共享经济的一个重要环节，在企业获得资质和好伙伴-货超多无车承运人平 台提供的技术后，企业就能在当地邀请其他的司机进行注册，并且进行各项资质验证，甚至人脸识别，来获取拉货的资格。

然后会承接其他公司相应的运输需求，并且记录司机的行驶路线等等信息放在系统里。从此以后，就变成了货主联系无车承运人，无车承运人再联系司机的模式了，跳过了层层的运输中介。

二、无车承运开票规则？

需要在其物流app上或网站，发布一条物流运输信息，然后填写你的单位名称和地址电话，税号，开户行及账号等开票信息，再把运费打到这个物流app或网站，由这个货运平台货到后付给司机运费，就完成了交易，平台就能开票给你了，一般是电子发票，1-2小时就能发到你指定的邮箱里了。

三、无车承运的初衷？

无车承运初衷是由于个体司机在承运过程中由于个体工商税务手续无法建立，无法开具正式票据，使得上游不能让运费进入增值税抵扣项。

国家搞无车承运人要解决核心问题是重复纳税  2013年营改增，要求增值税抵扣链环环相扣，但是物流行业的小个体户拿不到进项税，如果缴纳9%的增值税，那就必死无疑，根本交不起。

所以顺理成章的形成了无车承运人平台，与当地税务机关联网联控，为合作企业和单车经营者开具增值税发票。“互联网+大数据+税务”实现平台远程监管和联网开票。

四、无车承运的运营方式？

无车承运这种只能是充当货运信息中介机构，从中赚取信息服务费，或者是接到货物以后再从外面租车承运，赚取差价！

五、经营范围无车承运？

无车承运业务会围绕车开展运力供应链的服务，无论是买车、养车、车后还是业务撮合、运输管理、支付结算、金融保险、形成巨大的流量和后市场业务。

六、无车承运资质怎么审批？

应到交管部门进行资质审批许可，后方可实施。

七、无车承运人怎么申请？

1、无车承运人作为一种新业态，在我国正处于研究试点阶段，没有法律法规授权设立无车承运人资质许可事项，交通管理部门不受理相应许可申请。

现有无车承运人企业是根据《交通运输部办公厅关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》（交办运〔2016〕115号），由市级运管机构组织申报，经省交通运输厅、交通运输部审核确定的。但2017年和2018年交通运输部没有补充增加无车承运人试点企业的工作计划，不接受新增无车承运人试点申请。

2、根据工作安排， 2018年底交通运输部将在总结近两年无车承运人试点工作经验的基础上，研究修改相关法规制度，制定出台无车承运资质许可条件，并出台相关经营管理服务规范。

3、交通运输部修订相关法律和出台相关经营管理服务规范后，届时各级交通运输管理部门再依法受理无车承运资质许可申请。

八、无车承运公司运输流程？

先给公司谈合作，运价，结款方式，然后找车来挂靠在自己的公司，每天按时派车接货

九、无车承运人如何申请？

1. 无车承运人申报时间有限，各省申报时间不统一，申报时间一般很短，在一个月左右，如果答辩失败就要等下次申报开放时间了！

2. 申报无车承运人需要无车承运人平台（物流软件），而且无车承运人平台是有标准的，如果不达要求，也有很大可能申报失败，所以选择好的无车承运人平台是至关重要的！

3. 申报时需要提交该企业的申报方案，申报方案也是很严格，而且也要专业性！

4. 申报到最后还需要现场答辩！成都好伙伴网络科技有限公司，专业申报无车承运人资质工作和定制物流软件，专项无车承运人服务，旗下有针对无车承运人项目研发货超多-无车承运人知名品牌，专业方案/现场答辩团队。

十、什么是无车承运人？

指不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位，该类市场经营主体通过互联网等技术搭建物流信息平台，集约整合和科学调度车辆、站场、货源等物流资源，优化了物流市场格局。

无车承运人的概念：

无车承运人公共服务平台是将传统的物流业务从线下交易转移到线上交易，通过信息技术、物联网技术、和供应链服务解决方案，建成“五流合一”（信息流、商品流、资金流、票据流、合同流）的去中心化物流交易平台，提高效率，降低社会物流成本、降低能源消耗。