教练车开前进跟后退脚怎么踩？

一、教练车开前进跟后退脚怎么踩？

在教练车中，踩踏前进和后退的脚是不同的。通常情况下，踩踏前进时，你应该使用右脚踩下油门踏板，同时保持左脚放在离合器踏板上，准备换挡或停车时使用。

而踩踏后退时，你应该使用左脚踩下离合器踏板，同时保持右脚放在刹车踏板上，以确保安全停车。在具体操作中，要根据教练车的不同型号和驾驶相关规定来进行操作。建议你在学习和实践过程中，请教你的驾驶教练，以确保正确的操作和安全驾驶。

二、为什么教练车半坡起步不用踩油门私家车半坡起步要踩油门？

　　因为驾校的车辆怠速调的比较高，坡起时不踩油门也不会熄火的，所以教练只叫松离合，不让踩油门。但如果是社会上正常手动档车辆，坡起松离合的同时也要踩油门的，不踩油门车辆会熄火的。 　　坡起操作方法： 　　

1、油、离和手刹的配合 　　挂一档，缓缓抬起离合器踏板、轻轻踏下油门踏板，当汽车离合器达到半联动状态时，迅速松开手刹，继续轻踏油门踏板，全部抬起离合器踏板，使汽车进入正常行驶状态。 　　

2、油、离和脚刹的配合 　　挂一档，缓缓抬起离合器踏板，右脚后跟踏住刹车踏板、脚尖轻轻踩下油门踏板，当汽车离合器达到半联动的状态时，迅速抬起刹车踏板，将右脚全部移到油门踏板上继续轻踏油门踏板，全部抬起离合器踏板，使汽车进入正常行驶状态。

三、教练车怎么开，驾校练车，教练车，没有油门，怎么开，车启动，踩离合器的脚要拿脚要拿开吗？

教练车有油门。不过教练的座位一侧只有刹车。车启动时，需要轻抬离合，避免熄火，完全行走后，可以放开离合。

四、教练车怎么锁油门？

一截水管，给教练车上了把“安全锁”(此方法仅适合教练车) 手中的装置很简单，是将一截钢质自来水管与一只直通节头相配，把节头一端插入教练车油门踏板下的固定螺栓，通过节头调节，控制教练车油门踏板的行程距离，也就控制住了教练车油门的大小

五、教练车怎么开火起步？

1。踩下离合器踏板。

2.检查换档杆是否处于空档位置。否则，将换档杆置于空档位置。

3.继续踩下离合器，向右转动钥匙到一档让车辆自检。车辆自检完成后，继续向右转动钥匙点火启动发动机。以下信息是相关的：

1 .在启动汽车之前，首先要做好准备，仔细检查车辆周围的情况，注意车底和车身周围是否有障碍物。上车后，系好安全带，调整好坐姿。基本要求是双手自然搁在方向盘上时，背部能轻贴椅背，眼睛直视前方，双脚自然搁在踏板上。驼背是不能开车的。你应该在肘部和膝盖处留出足够的活动空间。调整后视镜，判断车身与后车位置的距离。

2.打开左转向灯，左脚深踩离合器踏板，踩到底，然后右手将变速杆放在1档，然后松开手刹。然后慢慢抬起左脚的离合到将近一半。当你感觉到车辆在摇晃时，停下来。注意暂停释放离合器踏板，然后踩下油门踏板。等车辆有了之前的力度，轻轻抬起离合器。

六、教练车油门怎么解锁？

解锁方法：

一是强制启动，猛轰油门，只要后轮一动，就没事了。

二是把轮胎拆下来，照着制动鼓拿锤子之类的敲两下，让制动鼓和刹车片的接合面松开就行了。

三一般在下雨或洗车后，车辆停放超过一定时间，后制动鼓内部与刹车片表面容易生锈导致锈死，就会导致汽车刹车片抱死。

七、教练车有s挡吗？

没有。

中间教练车档位是空挡，一档左前进，二档左后退，三档前进，四档后退，五档前进，倒档后退，和大多数私家车一样。精通踩离合器，多练习，稳扎稳打。养成一个好习惯，一步到底，慢慢释放。

要使油门与离合器匹配，起步时先换挡离合器，慢慢松开离合器，在半离合状态下给阀门加满油，汽车行驶时松开所有离合器。要掌握换挡时机，当发动机转速在2000 转左右时，先减小油门再踩下离合器，这样离合器就不会被强行脱开然后换挡。进入档位的顺序必须是一档-二档-三档-四档-五档。

八、科三挂挡12345挡正确手法？

把离合踩到底把挡杆放入想要切换的档位上缓慢松开离合，同时轻踩油门，感觉到发动机带动车辆后再完全松开离合4 如果发现车辆出现顿挫或者熄火的情况，立即踩下离合器，重新排除故障再行启动5 如果是缓慢的降档操作，在松开离合后稍微提高油门，使得发动机转速达到与车速适当匹配的范围后，再将挡杆放在低一个档位的位置上，重复步骤过程即可延伸内容：科三考试中的换挡不仅仅是机械操作，还有注意力的控制考生在考试前一定要熟练掌握换挡技巧，同时注意细节，如换挡时需要注意同步加减油门、车速、转速的变化情况，这样才能确保过程顺利，且不导致安全问题

九、教练车为什么不加油门也能走，是为什么？

怠速起步（不踩油门）、并不是驾校教练车的专利，实际上怠速起步绝大多数的手动挡家用车型都能做到、如果做不到则是水平问题，所以很多年前、驾校针对这个问题相对的调高了怠速（这种做法广泛存在于化油器时期），目的在于提高怠速而获得更大的动力，来克服新手控制不好离合的问题！

实际上咱们的自用买菜车也可以完成怠速起步、这并不算什么高深的技巧；从理论上看、控制好离合而完成起步（不用踩油门），时最理想的一种起步方式、因为这种方式对离合的损伤是最地的，不过从实用角度来看、这种方式简直太蠢萌了，因为离合稍微抬快、即便是老手也会出现熄火；所以咱们离开驾校之后、起步车辆时往往都会配合一脚油门，更容易把车辆顶出去、降低起步难度！

如上图所示、这就是一个手动变速器的结构图，离合器分离（踩到底）、离合器接驳（脚抬起），所以当我们抬起离合踏板的时候、实际上等于接驳；所以此时的发动机动力、能否克服车辆自重而完成起步就至关重要！在这个过程时、我们给脚油门，转速拉到一千转左右、发动机输出扭矩变大，起步也就更加轻松！只不过这样一来转速差更大（图中左右离合器片，左侧转、右侧静止），所以怠速起步才是最科学、也是最蠢萌的起步方式！

驾校的考点

实际上科目二的考点真不需要踩油门，鄙人当年学车时、就不允许给油，即便是坡起、依然不允许给油，讲究的就是对半联动的控制；至于驾校车的怠速，肯定是调高过、因为是辆化油器车！调高怠速的目的在于降低操作难度，并不是说不调高怠速就做不到、只是不调高怠速离合稍微控制不好必然熄火，当然控制好了依然是可以完成起步的！

当今的教练车也不调怠速了

过去的化油器车、怠速好调，二如今的教练车都是电喷机器了（歧管、直喷都属于电控喷射发动机），怠速虽然也能去进行调整、不过得用电脑去调，操作难度比较大、又容易引发其它方面的不匹配，所以如今的教练车一般都不调高怠速了！至于为什么不踩油门也能走、换句话说似乎比家用车更轻松？其一家用车也轻松、只是出了驾校能给油了，谁还会坚持抬离合起步呢？

所以认为家用车不踩油门不走、仅仅是一些朋友的感觉，实际上也能走；从另一个角度上看，化油器时代的车子轻量化坐得很差、随便一辆车都能到1.7吨左右，而动力表现并不理想，所以车子自重大、动力低，不调高怠速、抬离合起步真困难；而如今则不同，驾校用车普遍1.2吨左右、动力比过去还有提高，所以驾校也就不用调高怠速来简便操作了！同理家用车不踩油门、只靠抬离合也一样能走，只是这种方式很少有人会用了！