贵阳吉利汽车厂招聘靠谱吗？

一、贵阳吉利汽车厂招聘靠谱吗？

1、贵阳吉利汽车厂招聘很靠谱的。

2、贵阳吉利汽车厂是中国吉利控股集团有限分公下面的汽车品牌，吉利汽车公司在贵阳的分公司，很有大的名气，都是很不错的单位，他们的招聘也很正规，但对人员素质要求很高。

3、中国吉利汽车是国内汽车行业的十强之一。

二、贵阳吉利汽车生产基地工作待遇环境，是否加班？

1、工作环境：

车间：生产部门主要是包括冲压、焊装、涂装、总装，这4个部门都是流水线作业的模式，工作环境排序如下：①总装②冲压③焊装④涂装，为啥这么排序呢？

总装环境干净，作为公司对外参观的重点车间；

冲压环境不错，自动化程度也高，人少，缺点就是稍微有点噪声；

焊装自动化率75%，但是也有一部分手动线，需要人工使用焊枪操作，电焊烟尘这些较多，环境次之；

涂装属于无尘车间，工作过程需要穿连体服和防静电鞋；喷漆作业车间又单独独立；工作环境相对老车企算是不错了，不过相对其他车间环境还是不太OK，毕竟打磨、涂胶、喷漆、吹擦净这些工作的环境想要太干净也不太可能。

另外就是辅助生产的部门，制造装备、物流；装备主要是负责车间的设备维护保养，以前独立，现在最新划转给车间管理了，学技术、个人成长这些都不错；物流呢主要是管管物料、仓管这些，小姐姐比较多。

2、福利待遇

整体待遇，在贵阳只能说符合当地水平；福利到时挺不错；几个维度跟大家说一下：

①工资：

一线普工的工资整体不高，饿不死的程度；喷漆工、小修工、设备维修工、模修工这些工资比其他普工高，毕竟技术含量也高；不过千万不要跟外面的比，会自闭的；

非一线：非一线主要包括职能类岗位、技术、工艺、采购、财务等等这些，主要是看校招自己培养还是社招的；

a.先说说校招吧，校招贵阳GL主要是大雁系列的，应届本科或硕士毕业生，不过这几年貌似招不到硕士研究生了，好一点的本科院校的学生也不愿意来贵阳GY了，从16年-22年大趋势看的，新人愿意来的意向明显，毕竟应届毕业生工资一般，还经常是干了一两年的大雁工资还有没应届毕业生的高，简言之就是内部薪酬涨幅太低，除非个别被领导倾斜资源的，不然都是远低于市场水平；

b.社招呢：现在除了一些稀缺岗位，基本上没有非一线的社招需求了，一方面是全集团减员增效，另一方面就是贵阳GL本身车型销量不好，能省则省了，社招看岗位谈工资了，这个阶段十分重要，考虑来的务必把工资谈好，不要想着进来涨工资和年终奖，除非是傻白甜。

②社保公积金

关于社保公积金这事儿，可以给GL点半个赞，虽然没有按照法规要求全额缴纳社保公积金，只是没有像贵阳本土的很多企业一样按照最低基数缴纳；还是会根据员工的岗级，设定缴纳基数，比例大家都一样。

③福利

GL的福利体系属于集团统一模式，这个确实比很多企业好很多，元旦、春节、端午、中秋这些节假日公司都会发放福利的，一般都是大礼包+京东卡，这些比某火的车企好一点哈，不过了解不深（毕竟人家中秋，GL发了一盒定制月饼+京东卡，某车企是塑料袋装的“10元套餐福利”），扯远了，哈哈哈哈。另外每个季度还有季度福利；生日福利这些。值得说的就是GL的商业补充险也不错，员工的直系亲属可以享受。。。。。。。。

3、是否加班

关于这个问题呢，理性对待，刚开始建厂的时候，除了工程板块的，基本上都是双休+准点上下班；后来投产阶段，反正员工都不是人，加班到晚上十一二点，凌晨这些都是常态；说说现在吧，贵阳GL的高层领导换的差不多了，部分领导不鼓励加班，希望大家高效早点下班；也不排除个别奇葩领导还喜欢瞎搞。其余的主要是看产量和是否有异常情况吧，现阶段基本上是早上8点到下午5点，平均加班1个小时左右；然后就是生产不稳定，排产也奇葩；如果产量不足，如周五、周六没生产的时候，公司就开始搞各种操作了，强制调休（可能是部分领导粗暴管理，毕竟有成本压力）、严格控制劳务出勤，自己的员工上班需要写申请（不上班就扣加班时间调休或者借休或者事假扣钱）。

以上问题呢，回复得比较杂，但是优点缺点都给大家说说，毕竟工作嘛，在哪儿都有坑，没有十全十美的，自行选择评估；GL适合年轻人、小白来学习历练，然后就是努力提升自己，如果发展好了就安心奋斗，快乐人生、吉利相伴，如果发展不好，自己能力够了就跑路，海阔天空任鸟飞；千万不要被所谓的“不能给年轻人高工资，他们会失去奋斗的动力”这些傻X语言给左右，正视自己的能力与价值，不要好高骛远，也不虚任何领导画的大饼，服务与回报不说成正比，只要要同等趋势。。。。。。。。一想到大家都会嗝屁，为啥要原谅这个社会的不公平。。。。。。。。。。。。。。

三、吉利汽车可以做免息吗？

可以的，一般在4s店三年或者两年都是免息的，但是一般还有个服务费。

四、做汽车销售好还是做物流？

虽然同为销售,但是工作内容却为俩个方面,个人觉得如果你做了很长时间的汽车销售,对汽车行业有很多经验的话,不如投入更多的精力在那个方面,现在上海的物流业饱和得比较厉害,竞争非常非常激烈,开发新的客户和市场比较困难,所以,还是尽量不要转行的好.当然你也可以利用闲暇时间尝试一下物流方面的东西.

五、π做吉利汽车的车标怎样？

不怎么样。历经磨练打拼，现在的车标好不容易被人们认可。这个时期如果经常换标的，感觉其缺乏自信。

六、吉利汽车首保可以在外地做吗？

1、可以在异地做首保，但是会产生费用。可提前给4S店打电话预约“快速保养”。正常时间在20－30分钟。

2、首保时，维修人员会更换机油、机滤，更重要的是进行常规检查，如外观、底盘、发动机、电子系统等；首保检查非常重要，一些萌芽隐患（如装配，磨合方面），需要首保时消除，否则会逐步扩大。

3、首保公里：许多车型为5000公里，大众的车型为7500公里，当然都是在一年之内。

七、吉利汽车可以用手机做钥匙吗？

现在的吉利新款车型是可以用手机做钥匙的。

八、吉利汽车省油吗？

总体来说吉利汽车系列还是比较省油的。具体要看车辆的排量和个人的驾驶习惯，比如1.5T肯定比2.0T省油，同等排量暴力驾驶肯定比普通驾驶耗油

九、吉利汽车做贷款要什么抵押？

以所购车辆的权益做抵押贷款，简单来说就是分期付款买车。按揭购车流程：

1、客户在银行特约经销商处选择汽车并签订购车协议或合同;

2、借款人向贷款行申请个人汽车按揭贷款;

3、经调查同意后签订合同;

4、办理汽车公证、抵押等手续;

5、贷款人(银行)办理放款;

6、贷款还清后，贷款人(银行)注销质押凭证，并退还给客户。

十、做花卉物流难吗？

不知道你读的什么学校，弄一个这么专业的论文题目。

我人在北京，做花店明年就20年了，去斗南和那些发货商共同生活过半个多月吧，对斗南发货等略知一二，物流就仅仅了解一点点了，我把我知道的告诉你，希望对你有点帮助。

首先说价格，据了解，从昆明发往全国各地的鲜花，运费不是航空公司说了算的，是几个承包各条航线的人。这几个人买断了航空公司各条航线的仓位，然后再自己转卖出去，所以运价是这几个人说了算，不是航空公司。以北京为例，每公斤空运费淡季时3块左右，旺季时4、5块，重大节日的时候涨到十几块一公斤也很正常。

然后说从昆明发往各地的运输方式，远的绝大多数是空运，零星的火车；近的比如说广西，贵州，四川等现在有开通冷藏车运输。

一般情况下，都是斗南的发货商直接发往全国各地，由各地的花店或是批发商到机场或者火车站自己提货。现在有一些斗南比较专业的物流公司，斗南接货，全国一些大中城市都会有自己的代理人，斗南的物流公司发货，具体和当地花店接洽的是全国各地的代理人，他们会告诉你航班到达的时间，是你自己来提还是由他们组织车辆送到店，当然这需要另外付费。

最近又出现了一些全国性的快递或是物流公司参与进来，比如说顺丰，京东物流等，这些公司一般都是直接点对点的，会直接配送到店，比较省事，只是价格稍贵一些，并且时效比自己到机场提货可能会晚半天到一天。还有一种方式是空运加顺丰的模式，用空运方式从云南出发，先到达全国几个主要城市，再由顺丰转发到附近的城市，也是配送到店，这种方式相对费用比直接找顺丰全程运输会低一些，同时在重大节日天天压机的情况下，这种方式有一些优势。一些客户比较多的斗南发货商会这样运作。

最后说下云南花卉物流的痛点，其实这和花卉行业的特点是一致的，就是全年的不平均性。淡季时运力充裕，旺季时运力不足，这可以直接从运费上表现出来。鲜花的特性是不好保存，一朵花从地里摘下来一直到完全开放而枯萎，这个时间是固定的，运输途中多耽误一天，就少一天的价值，并且在大箱子里被人拼命的挤在一起，其生存状况可想而知。绝大多数的鲜切花理想的存储温度是摄氏5度左右，而夏天气温高的时候30几度，冬天北方地区动辄零下多少度，这种环境下露天放置一天，基本上多数的花不死也得残废了。所以盛夏或是冬季，压机一天，损失是可想而知的。这种情况目前比较难避免，所以大多数斗南的发货商不新鲜的，断支多的，质量有问题的是可以索赔的，但是如果是压机物流出了问题，基本上都是不赔的，至多给你一点安慰费。

哦，还有一点应该说下，就是包装。传统的空运，是根据运输公司的规定来装箱的，比如说一件货限重100公斤，那一件货就照死了装，方箱子装成圆箱子，丝毫不体谅花的感觉。现在进口的花很多，我经常看到荷兰或是肯尼亚，厄瓜多尔等进口的花材，人家的箱子是什么样就是什么样，每箱花材的数量是固定的，花材与箱子的固定良好，有些还专门有打木架固定保护的，拆都不好拆。看过一些视频资料，西方国家鲜切花的运输基本都是带水运输的，有专业的鲜花周转箱，鲜花保鲜剂也是标准配置。不过国内现在有些大的花卉公司也在慢慢的向这个方向努力，只是一般这样做的公司，卖的花都不便宜。

总的来说呢，我觉得其实都是价格的问题，目前国内鲜花消费虽然越来越多，但是真正对鲜花品质和质量有要求的客户还是凤毛麟角，选购鲜花绝大多数客人都是比价格，谁便宜买谁的，你各个方面做到最好，价格势必有较大的提高，那么销售就会成问题，而损耗又是一个花店最难以承受的，所以各个环节首先想到的是如何降低费用而不是如何提高质量。这是一个大环境造成的问题，所以从业者都应该努力告诉客户鲜花的各方面的知识，成熟的客户会促进这个行业的更好发展。

作为一个花店经营者，我能告诉你的基本就是这么多了，更多的情况和资料还需要你多方了解。祝你写出一篇令人满意的论文。