一、为什么外卖到了却显示还在送货？
订单如果已经接收到，但是还是显示一直在派送中的情况下，是因为当前你所购买的产品在快递员进行接单之后，商品已经送达到你自己个人手里，他没有在自己个人所接的订单里面确认。
当前的订单已经送达，所以就导致订单没有完结，会根据他的实时位置去进行派送以及更新
点外卖，餐都收到了，可是状态还显示在配送中，出现以上这种情况那是因为外卖配送的骑手可能太忙了，着急着送下一单，没空点击送达，又或者是骑手忘记点击确认送达导致的，这种情况不会对用户有什么影响的，只要后面骑手点击确认送达就可以了
如果外卖到了券，显示还在送货，可能是系统bug问题，可能是因为外卖小哥已经送到了，但系统还以为还在送货，所以你只要确认一下已收到就可以了，江门话系统就会自动回复到默认，然后系统的话就不会出现bug就变正常了，一般都很正常的
二、浙江35岁外卖小哥突然倒在急诊室，为何有越来越多的外卖小哥“倒下”？
外卖小哥“倒下”已经不再是少数了，我经常能看到相关的新闻，除了外卖小哥自身的身体出现问题以外，还有一些小哥是在配送的过程中发生意外。总之配送外卖这份工作并不是我们想象当中的那么好做，大家不要只看到这份工作的高薪资，更应该关注高薪背后外卖员的辛苦付出。
就像浙江的这名三十五岁的外卖小哥，按理来说三十五岁的年纪正年轻，身体各方面应该都是出于一个比较好的状态，大那是他却倒在了急诊室，也是他运气比较好正好倒在了急诊室，倘若倒在了配送的途中，后果不堪设想。但是不是所有人都有这么好的运气，所以外卖员们在赚钱的同时也应该要考虑一下自己的身体状况，毕竟身体是革命的本钱。接下来我就说说为什么如今会有那么多的外卖员“倒下”。
第一，他们太拼了。其实各行各业都有人因为工作的原因而倒下的，哪怕是做办公室的也有不少人因为太拼导致身体出现问题的。所以说白了那些因为工作而“倒下”的人，大多都是比较拼命的，就像有很多人在面对工作的时候就很佛系，她们就不会因为工作让自己累着，这些人即便身体出现问题也不会是因为工作的原因。而那些在工作中过于拼命的人，身体多多少少都会在这个过程中出现问题，只不过最开始的时候都是一些小毛病，时间久了问题才表现出来，一旦表现出来就意味着这个病已经不轻了。
第二，这份工作很辛苦。配送外卖本身就是很辛苦的，因为她们不管是刮风下雨还是太阳直晒，他们都得一直在外奔跑。除此之外他们的作息也是不规律的，尤其是在饮食方面，毕竟配送外卖的高峰就是吃饭时间，为了多赚一些钱配送员肯定没有办法按时吃饭，长时间保持这样不规律的饮食跟不规律的作息，身体怎么可能会不垮呢？
因为外卖小哥每天的工作强度都比较高，而且经常会熬夜，所以身体很有可能会出现各种疾病。
因为长时间的劳累导致许多外卖小哥疲劳，除此之外生活多带来的经济压力让他们喘不过气
因为现在的外卖小哥都很辛苦，一整天都在外面奔跑，而且休息时间也很少。
为了赚钱，不知道休息
三、近千万外卖骑手遭平台“抛弃”，骑手的困局如何解决？
一些外卖平台的采访，在网上走红。从采访中可以看出，最起码有上千万的外卖员，属于外包形式。在这种情况下，员工的权益很难得到保障。不过比外包更惨的，是那些不属于平台也不属于外包的员工。他们没有任何劳动合同，网上出现的“外卖员猝死平台不负责”事件，大多数都是自由工。
一个平台近千万，多个平台可想而知有多少人，没有劳动合同。在这种情况下，唯一的解决方法，就是针对外卖等工作，推出专属的“劳动法”。用法律去约束相关平台的权力，让他们给员工带来保障。
1、外卖的三种员工随着平台、共享经济的发展，我们国家出现了越来越多的新行业，像是网约车、外卖、快递、代驾等。这些工作，在一定程度上，存在一些弊端。
就拿外卖员来说，员工一般分为三种。第一种是平台员工，他们和平台签署劳动合同，在整个行业中，这类员工人数占比很少；第二种是外包员工，是外包商和员工签订劳动合同（具体有没有很难确定）；第三种是众包骑手，可以根据自己时间接工作，类似于兼职。
从网上的数据看，第二种和第三种人数最多，大多数人的保障难以得到解决。也正是因为如此，网上才有诸多不赔偿的案例。
2、平台权力没有限制网上关于外卖保障的话题，有两个非常热门。一是副处长体验送外卖，结果赚了很少的钱。二是北大博士后为了写论文，当了5个半月外卖员。这两个话题的出现，都证明着大多数外卖员的权益，难以得到保障。
出现这种现象的原因，主要是平台权力没有限制。尤其是控制权的重新分配，平台和外卖员不存在管理关系，也就没有劳动关系。在法律上，出现一些事情，平台本身确实不用负责。虽然有很多平台进行赔偿，但只有几千元的人道赔偿，这还是网络舆论影响的结果。
3、新增法律想要解决外卖骑手的问题，唯一的方法就是出台全新的法律。用法律去约束外卖平台，让他们提供相应的保障。毕竟在当下，新兴行业越来越多，外卖骑手就有上千万。算上其它行业的从业人员，远不止这个数字。
“可以探索在平台与“网约工”之间发展出一种适应数字时代的广义劳动法。”
已经有很多国家法律，推出了“类雇员”的定义，或许中国也可以尝试。
的确，外卖骑手、网约车司机们给我们带来了生活便利，这个人群已成为重要的就业人口，不能再让他们在用工权益的边缘“裸奔”了。
我觉得面对这些骑手的困局，应该要尽快地想出合理的解决措施，可以通过一些法律手段向平台进行申诉，来更好地维护自己的权益。
提高自身的素质修养，提高自己的服务态度，给这些骑手增加一些良好的人生保障。还有就是可以去一些三四线城市去尝试一下。
最好的方式就是向一些劳动部门进行反映，只有这样才可以很好的保证他们的问题得到解决。