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2023-11-03 03:29
admin一、广汽本田？
答：广汽本田汽车有限公司（原广州本田汽车有限公司；简称广汽本田）于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。
广汽本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产48万辆，合计占地面积为160万平方米。广汽本田现有员工总数为8000多人。广汽本田目前生产的主要产品有冠道系列SUV、雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、凌派系列轿车、锋范系列轿车、飞度系列轿车和自主品牌理念系列轿车共七大系列三十余种车型
二、广汽本田和广汽丰田？
广汽丰田和广汽本田不是一家的，分别是广州汽车公司和本田，广州汽车公司和丰田的合资公司，广州本田在广州黄埔和增城，广州丰田在广州番禺。本田指的是本田株式会社（本田技研工业株式会社），这是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。丰田是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司。
三、如何评价广汽本田奥德赛？
只要空间大，啥都好。奥德赛的空间实在太不人性了。最新的上汽大通G50全系列亮相了，车厢空间是真大，满7人情况下可以轻松放下一个28寸行李箱，两个20寸行李箱，两个背包。座椅有5种布局随你配置的，可以带家人去4s店体验下，确定要哪一种布局。
四、广汽本田和广汽丰田区别？
本田汽车和丰田汽车的主要区别有业务范畴不同、适用人群不同、标志不同、操控性能不同、旗下车型不同、发动机定性不同。
1、业务范畴不同：本田不但生产制造汽车，也生产制造摩托，飞机，农用机械设备等；而丰田主要生产汽车。
2、适用范围不同：本田是一个技术性的公司，生产的汽车科技感强，面向于喜爱消费的群体；而丰田生产的汽车适宜代步出行，面向于家庭性群体。
3、标示不一样：本田车标是一个大写的H，是HONDA的首字母大写；而丰田的车标是椭圆形所组成的两侧对称的组成。
4、操纵性能不同：本田的汽车操控略好于丰田，主要是方向盘传递路感非常准确；而丰田的车则比本田车安静，坐上去通常都有豪华车的感觉。
5、集团旗下车型不同：丰田旗下的汽车车型有：CROWN皇冠、REIZ锐志、COROLLA卡罗拉等；本田旗下的汽车车型有：本田UR-V、缤智、冠道等。
6、发动机定性不同：丰田的发动机在确保可靠性的前提下更看重合理性，丰田发动机选用VVT-i技术性，又称智能化可变气门正时系统。它能够依据发动机状态来控制进气凸轮轴，进而达到最佳的气门正时；而本田的发动机在确保可靠性的前提下更重视自主运动。本田发动机选用VTEC系统，又称可变气门相位差和升程控制系统软件，能使发动机达到最佳情况。
五、广汽丰田与广汽本田区别？
广汽丰田与广汽本田的不同区别在于：广汽丰田汽车无论质量上还是市场销售额上都是要比广汽本田汽车好得多的，广汽丰田汽车价格在18.56万元-26.53万元之间，而广汽本田价格方面就要略微低了一点，在15.86-17.54万元之间，这是两者的不同区别。
六、如何评价本田技研、广汽本田、广汽丰田这类公司招聘？求本田技研的有关介绍？
广汽本田和广汽丰田分别是广汽与本田汽车，丰田汽车的合资公司。本田技研是本田汽车在中国独资的技术研究中心 。
从汽车行业的角度来说，广本和广丰都是TIER 1，关键是你投的都是什么岗位？
广本的企业介绍：
广汽本田汽车有限公司成立于1998年7月1日，是由广州汽车集团股份有限公司、本田技研工业株式会社和本田技研工业(中国)投资有限公司按50：40：10的股比共同投资建设和经营的企业，合资年限为30年。
广汽本田拥有黄埔、增城、广州开发区三个厂区，包含四条整车生产线及一条发动机生产线，总占地面积为238万平方米，基本生产能力为77万台。量产车型包括Honda品牌旗下的冠道（AVANCIER）、雅阁（ACCORD）、奥德赛（ODYSSEY）、皓影（BREEZE）、缤智（VEZEL）、凌派（CRIDER）、飞度（FIT）七大系列车型，理念品牌旗下的纯电动SUV VE-1，以及Acura（讴歌）品牌旗下的RDX、TLX-L、CDX系列车型，三大产品品牌并驾齐驱，以强势的品牌矩阵，满足中国消费者日益多样化的产品需求。广汽本田汽车研究开发有限公司、广汽本田汽车销售有限公司为广汽本田全资子公司。
广丰的企业介绍：
公司位于广州南沙区，占地面积288万平方米，建筑面积74万平方米，目前共有13000多名员工，现已建成三条生产线，整体产能达到每年60万台。截至2019年12月，经销店共有583家，已经导入CAMRY凯美瑞（含凯美瑞双擎）、HIGHLANDER汉兰达、C-HR、YARiS L致炫、LEVIN雷凌（含雷凌双擎）、YARiS L致享、WILDLANDER威兰达(含威兰达双擎)、广汽丰田iA5等车型，实现了轿车和SUV各主流细分市场的全覆盖。
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广丰：广汽丰田
七、广汽本田市值？
518.2亿美元
TOP:1、特斯拉
市值：6901.2亿美元
国籍：美国
TOP:2、丰田汽车
市值：2158.9亿美元
国籍：日本
TOP:3、大众汽车
市值：1576.9亿美元
国籍：德国
TOP:4、梅赛德斯—奔驰（戴姆勒）
市值：948.5亿美元
国籍：德国
TOP:5、通用汽车
市值：803.5亿美元
国籍：美国
TOP:6、比亚迪汽车市值：
715.2亿美元
国籍：中国
TOP:7、宝马汽车
市值：661.7亿美元
国籍：德国
TOP:8、蔚来汽车
市值：605.1亿美元
国籍：中国
TOP:9、STELLANTIS
市值：535.3亿美元
国籍：荷兰
TOP:10、本田 市值：
518.2亿美元
国籍：日本
八、广汽本田介绍？
广汽本田。
广汽本田汽车有限公司（GAC Honda Automobile Co., Ltd）成立于1998年7月1日，是由广州汽车集团股份有限公司、本田技研工业株式会社和本田技研工业(中国)投资有限公司按50：40：10的股比共同投资建设和经营的企业，合资年限为30年。广汽本田有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产48万辆，合计占地面积为160万平方米。广汽本田现有员工总数为8000多人。广汽本田生产的主要产品有冠道系列SUV、雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、凌派系列轿车、锋范系列轿车、飞度系列轿车和自主品牌理念系列轿车共七大系列三十余种车型。2022年3月，讴歌将退出中国市场，本田表示：提供售后服务。2022年9月，广汽本田全新全球SUV致在(ZR-V)上市，售价15.99万~19.59万元。
九、如何评价广汽本田冠道？
08年加两万提的顶配crv
冠道怎么说
加就加吧 喜欢也不差那点钱
但是现在的本田质量越来越差
东本掉防冻液
广本渗机油
变速箱油封也很弱
飞度连镀锌板都省了
真不知道本田咋想的
刚才去洗浴 看见一台cg5
运转平稳 很整的感觉
估计这种好质量基本也是看不见了
本田现在已经不是那么省心了
冠道后排要是可调角度就完美了
雾灯最好别用led
十、明明广汽本田跟广汽传祺都是广汽制作，为何广汽自身设计的车子却经常遭喷呢？
合资和自主完全两码事，广汽的自主引进的是阿尔法罗密欧的技术，造车水平在G企里，已经全是业界清流了。
你看看一汽和北汽，就知道合资和自主差距有多大了。
WTO之前，
汽车行业是严格管控的，
那时候有个三大三小的说法，
三大是一汽二汽上汽，三小是北京天津广州。
广州早先基本没什么汽车底子，
能赶上那波，
因为广州有大佬，
当时还是广州市长的大佬，
直接去找了中汽老大陈祖涛，
两位的父亲就是相识，
两人是一起玩大的，
广州项目落了地。
广州找合资方时，
遇到了和一汽同样的窘境，
没人愿意和你玩，
后来找到法国人，
愿意合资，但法国佬精的很，
标致用技术入股，一分钱没出，占了22%。
法国佬当时也不看好这个项目，
唯一上心的就是合资公司买了多少CKD散件。
有时候散件发过来，发现不配套，补发又遥遥无期，一问为啥不发，人家度假去了，干了很多不靠谱的事儿，
刚合资的几年，国内选择的余地少，505卖的还可以，
到了1995年，全国范围内车都不好卖，
广标彻底崩了，
库存压了上万量，
当年广标从法国买散件，一台3.3万法郎，上万台就是十几个亿，
九几年的十几个亿，什么概念，
那年头工人工资200，猪肉1块多一斤。
而且广标零件的国产化也非常不靠谱，
前段时间抖音有个段子，
法拉利和508撞车了，
508车主说，赶紧打电话给你有钱的朋友，
你撞的是508。
之后广州和标致分手，
迎来了本田。
其实到了快2000年，
情况已经完全不一样了，
没有人再轻视中国市场，
以前合资，外国佬收技术转让费，
但这时候，国内主机厂已经开始反过来收入门费了。
消息一放出去，国外主机厂一窝蜂的赶过来。
本田之前摩托车这块和广州有合资，
五羊本田去年还卖了80多万辆。
熟门熟路，给出来的合资条件也好，最新的车型，还帮广州偿还之前广标的部分债务。
为啥最早正式进去中国的日系车是本田，
其实和本田这公司文化有关系，
本田做车比很多日系车都晚，
做为后来者，从来都是不走寻常路。
当年正式在美国打开局面也比丰田早，不过后来丰田后来居上。
而且本田自己内部路子也野，
在丰田，如果上边让你建条生产线，会把图纸都弄好给你，照着干就行，
而在本田，上边只会传来一句话，去看看福特怎么干的，看看有啥毛病改掉，自己去干吧。
广州之前有失败的经历，
上边不放心，把二汽拉了进来，
三方一起搞，
刚开始为了股比的事儿吵成了一锅粥，
广州的意思是，在我的地盘听我的，
二汽是说，我是专业的，你不行。
吵到后来，搞了俩厂，发动机厂二汽占大头，
主机厂广州占大头，才算消停了下来。
后来广本一飞冲天，一雪前耻，还创了很多个第一。
说到广本，就不得不说一个小日本，门胁轰二，
在广本之前，中国的汽车销售，都是统购统销的，
早先都是政府在买，还好说，
后来先富起来的一波人有了购车需求，
催生出了，汽车市场，
比较有名的北京亚运村汽车市场，
现在还在，属于北辰集团，
九几年的时候，那地方乱的不行，鱼龙混杂。
对这大家肯定没感受，但电脑刚出来的时候，北京中关村，沈阳三好街，这大家指定有感受，没个懂行的熟人根本不敢去，坑你没商量。
后来广本搞起来，小日本一看，这不瞎搞吗，
这小日本就一趟一趟的找上边，
先把汽车销售公司的审批权下放给了主机厂，
又硬刚广州让建了4S店，
当时广州就觉得这小日本有毛病，
花个几千万盖房子卖车，不可理喻，
不过后来大家都知道了，4S店遍地开花，多少人拿着现金要开店。
前段时间奔驰4S店那事儿，搞得大家对4S店很有意见，
其实早先人家也是先进的代表。
如果之后哪位大神，能量足够大，能把买车整的跟买电脑，手机一样，那绝对是超大的市场，同时也功德无量的事儿。
不过这里边涉及的各方利益太大，难搞。
本田之后，广州又找了丰田，
说丰田，就得扯远点，
丰田来中国市场比较晚，
而且最早找了两个贼不靠谱的队友，
川旅和天津，
川旅估计很多人都没听过，最早是产考斯特的，
考斯特可能有人也不熟，但见到实车，肯定会觉得特别眼熟，
早先活跃在小城镇的小巴车，都是抄的他。
天津丰田更不用说了，成立之后就一直亏。
直到一汽来了。
在这，又不得不说另一个小日本，服部悦雄，
这个老兄1943在中国出生，度过青少年，后来东北林业大学毕业，比中国人都了解中国。
在丰田在中国的战略起到了关键作用。
上边不是说丰田早先在中国找的川旅和天津吗，
在中国，一家外资，只能找两家合资，
于是这位老兄背后运作，引来一汽重组天汽和川旅，
至此鸟枪换炮，印钞机开动的同时，
川旅天汽两家变成一家，都归了一汽，
多出来一个名额，
找到了广汽。
本田和广汽，
只能说干柴遇烈火，
广州两块田集齐，开始召唤印钞机。
之后就是广汽菲亚特，
说这个之前，
就得先说广汽的自主品牌，
广汽2006年左右开始搞自主，
引进的是阿尔法.罗密欧的技术，
2010年广州亚运会，上边要用广汽自己的车，
对于全新开发的车型，这个时间实在是有点短，
后来GA系列搞出来，表现很一般，
在引进技术基础上的第二代产品，GS系列面世，广汽传祺开始崛起，
虽然今年传祺表现很一般，当然跟大环境也有关系，
但有什么说什么，
广汽自主是G企里，少有的能打的。
阿尔法罗密欧是菲亚特的品牌，
引进技术的过程中，
俩家勾勾搭搭，
后来就搞起了合资。
2008年经济危机，克莱斯勒混不下去了，
奥巴马牵头，让菲亚特收了克莱斯勒，
说实话，在中国市场，菲亚特没啥存在感，
但克莱斯勒不一样，
克莱斯勒有牛逼闪闪的jeep。
Jeep在中国，也是命途多舛那种，
北京吉普—切诺基是中国最早的合资企业，
但实际搞得乱七八糟。
兜兜转转，继北京切诺基后，这次正式在中国复活。
广汽菲克前几年顶着巨大的光环，卖的很不错，
但2018年开始销量开始暴跌。
（对北京吉普—切诺基感兴趣的，可以去看之前的奔驰篇。）
广汽后来还和日野合资搞重卡，
但中国重卡市场，
早年因为军工的原因，
技术引进的很早，
一帮自主全都能打的很，
中低端市场基本垄断，
高端车型市场，本来就小，还有奔驰，man，沃尔沃一堆对手，
广汽日野日子过的惨淡。
还有个支线任务，
就是三菱，
2009年，上边鼓励大型车企搞兼并重组，
广汽和长丰接上了头，
长丰早年是军工厂，
后来跟三菱合作，
贴牌生产帕杰罗，
因为长丰的背景，车基本都被军队定走了，
后来长丰还投资过长城华冠搞自主，
华冠就是后来的前途汽车，蜻蜓标做超跑那个，
后来华冠分家，给了长丰一半人，
但一直搞得不咋地。
广汽后来和三菱谈，
三菱一度提了大战略，
东安，沈阳航天，还有长丰这边搞到一起，弄成一家和广汽合资，
但显然三菱是不了解中国国情，
这得牵扯多少利益，阻力得多大，
所以很自然这个方案没成，
后来还是消停的和广汽合了资。
长丰很早就在A股上市，
广汽这波重组，除了收获三菱，还顺道搞了一个a股的壳，赚的很。
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