液压绞车一直下滑什么原因？

一、液压绞车一直下滑什么原因？

液压车自动下降可能由多种原因导致，以下是一些常见的原因：

1. 液压系统漏油：液压车使用液压系统来提升和稳定车辆。如果液压系统存在漏油问题，液压油会从系统中泄漏，导致车辆自动下降。

2. 液压系统气体或空气进入：液压系统中如果进入了气体或空气，会导致液压系统出现空气泡，影响液压油的压力传递，从而导致车辆下降。

3. 液压系统阀门问题：液压车的液压系统中有许多阀门来控制液压油的流动。如果阀门损坏或卡住，可能导致液压系统失去控制，车辆下降。

4. 液压泵故障：液压车的液压泵负责将液压油加压供应给液压系统。如果液压泵出现故障，液压系统无法提供足够的压力来支撑车辆，车辆会下降。

5. 系统压力不足：液压车的液压系统需要足够的压力来支撑车辆。如果系统压力不足，由于车辆重量等原因，车辆可能会自动下降。

6. 控制系统故障：液压车的控制系统负责监测和控制液压系统的运行。如果控制系统出现故障，可能导致车辆意外下降。

无论液压车自动下降的原因是什么，都应立即停止使用车辆，并尽快联系专业技术人员进行故障排查和维修。液压系统的问题可能涉及高压液体和机械部件，必须由经验丰富的维修人员来处理，以确保安全性和有效性。

二、随车吊液压绞车故障与处理？

1、绞车滚筒产生异响的处理方法：根据检查情况，确定处理方法。如对松动的螺帽等，可在交接班停产时紧固；如果响声不严重，可适当减轻绞车负载，注意观察，维持到规定的停产检修时进行修理；如果响声严重，则应立即停车修理或更换，以免事故扩大。

2、绞车滚筒上钢丝绳排列不整齐的处理方法：根据不同情况，对症处理。属安装质量和排绳装置失效等情况的，要及时汇报请求派人处理，属操作或维护不当的，要认真按照规定精心操作和维护；斜巷绞车尤其要注意清除途中障碍，防止在下放重物时钢丝绳忽松忽紧。

3、绞车减速器运转中产生异响和振动的处理方法：调整齿轮啮合间隙至适当位置，若磨损严重，则应更换齿轮。对松弛的轴承进行修理或更换。注意紧固松动的螺钉。若有异物掉进减速器内，应立即停运，排除故障。

三、黄河牌液压小绞车刹车失灵怎么修？

第一：要养成下坡时小带一脚刹车、试试刹车的良好习惯。一旦发现没刹车了，一定要冷静，车速不快的话，试着先拉手刹降车速，手刹一定不要拉得过快、过死，否则很可能将钢丝绳崩断，那就更糟了。

注意：一定要调整好心态，情况已经发生，最主要的是想办法让损失降到最低。

第二、手动挡车强制降档减速

拉手刹未果就要试着抢挡——轰一大脚油门，退挡，再轰一脚油门，进挡。

注意：下坡时若没有刹车，车速越来越快，变速箱已经很难开合，大多抢不进低挡位，用这种方法还有一线希望。

第三、利用摩擦障碍物进行减速

如果低挡还抢不进去的话，就要观察路况，若山在左侧，千万注意不要一把方向就靠死山体，而要靠一点，方向又回打一点，再向山体靠一把，再回拉一把，以免使驾驶室变形，对自己造成过大的伤害。

注意：若右边有山体，就要试着两手死死抓着方向盘(以免方向盘的抖动打伤手骨)，靠上去用右侧车身和山体接触，增加摩擦力，让车能尽快停下。

第四、尽全力降低损害

假如以上都不行的话，先直路跑着为好。若车速过快的话，就试着“软着陆”。

第五、刹车系统日常保养勿忽视

为防止刹车失灵的情况产生，请及时的保养制动系统，定期的保养检修是必不可少的，为生命安全找想，一定不可忽视定期的检修。

注意：平时多经常检查制动蹄片是否完好，并且切勿过度使用刹车，下坡时挂低速档，利用发动机的制动来让汽车行驶，脚刹为辅;避免严重超载的行为发生，以防刹车失灵的情况出现。

四、卷扬机怎么保养？

电机是卷扬机的重要组成部分，同时也是卷扬机中价格最贵的部件，如果损坏，那么维修或是更换费用将非常高昂。因此在这里提醒顾客要好好保养卷扬机或是绞车的电机。保养方法如下：1、使用环境应经常保持干燥，电动机表面应保持清洁，进风口不应受尘土、纤维等阻碍。2、当电动机的热保护连续发生动作时，应查明故障来自电动机还是超负荷或保护装置整定值太低，消除故障后，方可投入运行。3、应保证电动机在运行过程中良好的润滑。一般的电动机运行5000小时左右，即应补充或更换润滑脂，运行中发现轴承过热或润滑变质时，液压及时换润滑脂。更换润滑脂时，应清除旧的润滑油，并有汽油洗净轴承及轴承盖的油槽，然后将ZL-3锂基脂填充轴承内外圈之间的空腔的1/2（对2极）及2/3（对4、6、8极）。4、当轴承的寿命终了时，电动机运行的振动及噪声将明显增大，检查轴承的径向游隙达到下列值时，即应更换轴承。5、拆卸电动机时，从轴伸端或非伸端取出转子都可以。如果没有必要卸下风扇，还是从非轴伸端取出转子较为便利，从定子中抽出转子时，应防止损坏定子绕组或绝缘。6、更换绕组时必须记下原绕组的形式，尺寸及匝数，线规等，当失落了这些数据时，应向制造厂索取，随意更改原设计绕组，常常使电动机某项或几项性能恶化，甚至于无法使用。

五、使用绞车应注意什么问题？

一、一般规定：

1、提升绞车司机必须是经过培训考试合格并取得合格证才能正式操作，无证者不得作为值班司机，也不得作为监护司机。

2、实习司机应有主管部门批准，并指定专业监护人才能进行实习操作，但升降人员不能作实习操作，实习司机六个月后方可参加司机考试。

3、严禁酒后操作绞车，精神不正常或严重病态不能操作绞车。

4、提人和提危险品，大型材料，必须执行一人开车，一人监护。

二、开车前的准备工作：

1、操作前检查手把和各控制开关是否在正确位置。

2、检查操作台上各种仪表指示是否符合要求，高、低电压表指示是否在允许范围内，低压380V。高压5700－6300V之间。

3、检查液压站，润滑油泵站的油压是否满足要求。

4、盘型制动器减速器，主轴是否有漏油现象，油路是否畅通。

5、检查过卷、闸磨、紧急制动、深度指示器是否灵敏可靠。

三、启动操作：

1、将制动手把拉至全制动位置，主令开关在中间“0”位置。

2、启动动力制动柜电机，启动制动油泵和润滑油泵。

3、当司机接到井口发出的提升信号后，根据提升方向，将主令手把由中间位置推到终点位置，同时将制动手把推至松闸位置，绞车开始启动，逐级加速至等速运行。

四、减速

1、采用动力制动减速：当提升容器达到减速点时，深度指示器上减速开关动作，发出信号自动切除主电机电源。将动力制动直流电送入主电机绕组，进行动力制动减速。

2、采用脚踏动力制动方式：脚踏动力制动在提升过程中的任一时刻，均可投入或解除，它主要用于重物下放。当司机接到提升信号后，即可踏下动力制动脚踏开关，然后将主令开关推到某一适当位置，同时将制动手把慢慢推向松闸位置，此时绞车在重物作用下，慢慢加速

，根据下放速度，司机可调节脚踏板的角度控制电流大小，达到稳定下放要求。

3、采用机械闸制动方式减速

当容器达到减速点，发出警号，司机把主令控制手把拉至中间位置，同时把制动手把慢慢推向刹车，并根据绞车速度，用手把掌握制动油压值的大小，达到减速目的。

五、正常终点停车

1、当绞车到达终点停车位置后，司机根据终点信号和滚筒标记及时准确停车。

2、停车时，司机将制动手把拉至全刹车位置，主令开关手把放在中间“0”位置。

六、调绳操作

1、调绳操作时，主付两罐笼必须空载，在没有打开离合器前，活滚筒一定挂好地锁。

2、将调绳开关（THK）扳至调绳位置，开启制动油泵。

（一）付井系统调绳

1、THK-7断开，调绳联锁环节接入安全回路，THK-12闭合为四通阀、五通阀的线圈（G2、G1）通电作准备，THK－10闭合为显示调绳信号作准备，THK－2闭合，工作闸继电器GXJ回路接通。

2、断开安全回路，10AK、AC线圈断电。

3、6AK合上，五通落不明阀电磁铁G1通电，此时活滚筒刹车，推手把至压力达到30kg/cm2，离合器脱开在安全回路中的常开触点（318、103）断开，在调绳回路常闭触点（398、39）闭合，信号灯显示，完全脱开时，安全回路常开触点（318、301）闭合，联锁解除，调绳信号回路中常闭（399、397）断开，信号灯灭。

4、将制动手把拉回合上10AK、AG通电，开车转动主滚筒达到需要位置抱闸停车。

5、断开10AK、AC失电。

6、合7AK四通阀电磁铁G2通电吸合，离合器合上。

7、将制动手把拉回，断开7AK、G2失电，合10AK安全回路通电，THK调绳开关复位，调绳结束。

一般要求

绞车司机必须经过培训，熟练掌握绞车的“结构、性能、基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。经考试合格并取得合格证后方可上岗操作。

绞车司机负责绞车的操作及安全设施的维护保养工作。

六、卷扬机的维修保养？

电机是卷扬机的重要组成部分，同时也是卷扬机中价格最贵的部件，如果损坏，那么维修或是更换费用将非常高昂。因此在这里提醒顾客要好好保养卷扬机或是绞车的电机。保养方法如下：

1、使用环境应经常保持干燥，电动机表面应保持清洁，进风口不应受尘土、纤维等阻碍。

2、当电动机的热保护连续发生动作时，应查明故障来自电动机还是超负荷或保护装置整定值太低，消除故障后，方可投入运行。

3、应保证电动机在运行过程中良好的润滑。一般的电动机运行5000小时左右，即应补充或更换润滑脂，运行中发现轴承过热或润滑变质时，液压及时换润滑脂。更换润滑脂时，应清除旧的润滑油，并有汽油洗净轴承及轴承盖的油槽，然后将ZL-3锂基脂填充轴承内外圈之间的空腔的1/2（对2极）及2/3（对4、6、8极）。

4、当轴承的寿命终了时，电动机运行的振动及噪声将明显增大，检查轴承的径向游隙达到下列值时，即应更换轴承。

5、拆卸电动机时，从轴伸端或非伸端取出转子都可以。如果没有必要卸下风扇，还是从非轴伸端取出转子较为便利，从定子中抽出转子时，应防止损坏定子绕组或绝缘。

6、更换绕组时必须记下原绕组的形式，尺寸及匝数，线规等，当失落了这些数据时，应向制造厂索取，随意更改原设计绕组，常常使电动机某项或几项性能恶化，甚至于无法使用。