长沙索恩格工厂累不累？

一、长沙索恩格工厂累不累？

答：有点累！

干任何工作哪有不累的，上班得赶早，下班需挤车，挤了车赶地铁，一路小跑才回家！

不过付出就有回报，工资不错，待遇不凡！

二、长沙索恩格上班怎么样？

长沙索恩格相对来说还是不错的，索恩格集团总部在德国，在长春也有分厂。在众多成员企业里面长沙是最大的，收入也是最高的，待遇刚去的话都不会太高，不过算是一个很不错的平台，以后发展情况要看你自己的努力啦，祝你好运！

三、长沙索恩格普工待遇怎么样？

长沙索恩格普工待遇如下:

上班时间：两班倒或三班倒，半个月倒班一次，月休2-4天

福利待遇：18元/小时（纯工价）+1元/小时(在职奖励)，在职奖励需12.17在职，随11月份工资一起发放，仅发（10-11）可周结：第一周40元/天，第二周开始100元/天,人周帐清70%。

四、索恩格和博世哪个好？

索恩格好高可靠性、高舒适度，索恩格产品的另一核心诉求便是节能环保，这也是融入索恩格企业愿景中的责任意识。

索恩格研发的起动-停止系统起动机，节省燃油、降低排放比率高达20%，起动寿命高达330, 000次。而其独特的48V能量回收加速辅助系统电机，除了能在汽车加速时提供10Kw的额外动力，更能实现高达15%的燃油节省和二氧化碳排放降低。

五、长春索恩格工厂累不累？

不累。索恩格汽车部件(中国)有限公司长春分公司于2016年11月28日成立。公司经营范围包括电机系统和部件，包括起动机。根据职工网站投票显示。不用加班65票占69%，无压力50票占61%，因此长春索恩格汽车部件工作程度并不累。

六、索恩格和博世哪个耐用？

索恩格耐用。

索恩格是全球领先的起动机和发电机技术及服务供应商，前身是德国博世集团旗下的起动机与发电机事业部，在全球拥有14个研发生产基地和销售网络。其中国总部和全球研发中心都设在长沙经开区。

七、索恩格汽车电动系统公司，推荐应届生去吗？

突然发现是前东家的问题。

说的是SES吧？具体名字记不得了，离职前刚成立。

说实话SEG本身还是博世作风的，不管是德国部还是中国长沙长春，还有几个厂在西班牙匈牙利墨西哥印度巴西。

但是因为18年剥离出来，剩下的只是tier1的"牌照"了，牌照的意思是老牌OEM挺吃牌照的，没进入这个圈子人家压根不带你玩。

认识的几个长沙的同事去SES组建队伍去了，是今年年初还是去年年初的事情(离职半年感觉很多事情都模糊了)。

至于SES是国企还是外企，大概率和外企关系不大吧，毕竟zmj90%，SEG 10%，但是SEG是zmj全资子公司，具体你看看上市公司年报就能看懂组成了。而且因为资金的关系主要是长沙在做，德国这边基本和SES没啥业务往来，虽然德国这边的新CEO苏先生一直在强调中国德国是合作的关系，但是摆在面前的事实是有能力的基本一个一个都走了，具体就不多说了，德国这边招人的速度怕是赶不上走人的速度，想接国内的业务根本不太现实。当然或许改变改变想法也不是不行。不过国内市场够大，拿一两个新势力其实就够了，毕竟传统汽配利润率很低的，新能源可能高一点。

另外zmj是上市公司，年报有公开的，你可以看看汽车业务组成，除了SEG还有一家国内的企业，两者是竞争关系还是怎样我们其实也不太清楚。

如果领导班子是SEG长沙过去的，可能还有点以前的印迹，如果是新招的，当然这也是大概率，我猜主要是从汇川啥的挖过去的？那你就往民企靠一靠。国企作风是不可能了，zmj本身虽然有政府控股，但是其实和国企关系也不太大。

不过还是感谢SEG帮我进入汽配行业，当了跳板进了其他汽配厂，真心祝福SEG能转型成功吧。#wearethemotor

SEG for startor electrification generator

其实就是以前Bosch Startor Generator事业部卖出来了。名字是保留了以前的，但是现在S和G就是保持现金流，但是因为利润越来越低，所以没有新的业务迟早要关门。所以E才是主要的未来的方向。目前下一个现金流来源应该是商用车的48V应用吧。毕竟乘用车的48V感觉确实没啥可做的。

SES应该是SEG electric system之类的，下属子公司再次强调是E相关的。所以做啥都不意外，包括不局限于电控部分电机部分。毕竟电机部分确实是强项，就是tier2的话利润会低一点。

但我个人认为，其实这个方面现在都快是红海了，尤其是电控方向。其实做的好做的差，也就是价格的问题了。说到这也不得不说国内的用车环境其实是和传统汽配文化不太匹配的，所以当时还在的时候项目做的挺窝火的。国内销售既要这个要求又要那个要求，后来就嫌贵，说客户用的竞品价格是我们的一半。拿了几个来测试拆解，测试不到1/10的时间已经开始衰减了，大概预估着1/3的我们的寿命就废了。拆解我看了下，很多工艺步骤还是手动的。后来销售说其实工作温度要求不用那么高，你早说给你元器件降级呀。折腾能用到150度的电容就那么几家能用的，还买不到货，你早说随便找个供应商都能做。还隐隐说客户的产品(挖掘机之类的工程用车辆)其实2年就回本了，所以能用到3年就赚钱了，那早说呀，早说公司估计都不接这单子了，费力不讨好，毕竟做的平台用的产品，这玩意还用在大货车长途客车上，寿命按10年120万公里设计的。

所以电气化方面的产品至少去年的时候还是中国做中国的，无非客户就是盯着华为比亚迪这种tier1/OEM呗，德国这边一般是盯小众应用，比如乘用车或者小众跑车之类的。各有各的玩法。德国这边我映像深的是有个小众客户要10台样品，一台给10万欧？，你看这一比100万欧给下来不就有7-8个人头一年的工资了么。在国内都得先相当于垫资做研发，然后才可能有收益，模式不一样。属于高风险()收益的模式。收益方面毕竟听过太多故事，自己的项目也是被画过饼说的好好的，然后就没有然后了。毕竟欧洲的OEM按未来7-10年下订单，虽然可能不多而且到时候没订单可以赔钱，原材料涨价可能也会共同分担成本，国内的OEM项目我19年入职前下的20年年底的订单20年3-4月就可以取消了。你可以说是灵活但是供应商的产线就得搁置在那就是赔钱，供应商天天找我们要订单，我们也发不出来，那有啥办法。以后SES也会遇到同样的问题，首先是能不能拿到项目，拿到项目有多少订单，拿了订单会不会被砍掉或者OEM直接拿着图纸去找二供，毕竟有那么几家OEM是有这个传统的。就不得而知了。当然这都扯远了，看看吧。

贴个最近给新东家出差去供应商那拍的照片，没想到在葡萄牙也有个分公司，但是至少了解到的只有IT估计也就是租了楼当办公室，没听说有厂房。。

八、长春索恩格厂子怎么样？

很好

首先索恩格普是外国企业,按时按点下班,从来不让工人加班。

2.

其次在期内干活是全部信息化管理,不累。

3.

最后每个周还有双休。索恩格汽车部件(中国)有限公司是不错的,在同行业中处于上等水平,待遇也不错,公司福利多,法定节假日均有放假,还有五险一金。工作环境好,很干净

九、索恩格发电机怎么样？

索恩格发电机质量很好的。

索恩格是全球领先的起动机和发电机技术及服务供应商，前身是德国博世集团旗下的起动机与发电机事业部，在全球拥有14个研发生产基地和销售网络。其中国总部和全球研发中心都设在长沙经开区。

“中国国内每生产3辆车，就有1辆车的电机来自长沙索恩格工厂。”索恩格汽车部件(中国)有限公司市场部总监夏伟介绍，早在2017年索恩格的产品产销就超过1000万台套。到今年年底，符合工业4.0标准的长沙二期项目交付，长沙在中国乃至全球电机行业领导地位将进一步巩固。

十、索恩格长春分公司怎么样？

索恩格长春分公司口碑较好，但需谨慎。1.根据不少职场人评价，索恩格长春分公司的工作氛围比较积极向上，同事间关系融洽，所以在口碑方面表现不错。2.但是也有少数人反映，索恩格长春分公司在入职考核过程中可能比较严苛，且招聘的职位数量相对较少，所以如果考虑去该公司工作的话还需要谨慎一些。3.总体来说，索恩格长春分公司的整体表现较为稳定，但仍需注意在选择之前进行多方考虑和咨询，并且要确保职位的匹配度。