机务段指导司机有前途吗？

一、机务段指导司机有前途吗？

机务段指导司机有前途。

铁路就是低简配置的飞机航空版，机务段主要是驾驶牵引火车列车的司机为主的单位，随着技术的发展与品质提高它的其它附助服务逐渐减少，但铁路是在中国是一个当代不可或缺的行业，它底蕴深厚意义重大这个原因使其不能倒闭。关于机务段就业若做司机那么晋升待遇还是不错，做后勤必然比生产低一些。很多人如果没有太多旅行经历的话不太能融入铁路特点文化，比如上班时点，及对突发第一时间赶到。

地方很多会不适应，有的会成为负担，多种不定时工作一生，有些是要做好基础心理准备的，所以一班铁路子弟都以为这是自然常态。

说白了铁路工作就是保障性高些的一个职业，做不了发大财之梦。

二、北京滴滴货运司机加入条件？

年轻得20岁以上，驾照c1，没有不良记录，车辆符合国家规定使用年限，保险齐全，年审有效期内，身份证、驾驶证、行驶证、道路运输证、从业资格证，就好了

三、火车司机有几个机务段？

机务段俗称“火车头”，是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车的运用、综合整备、整体检修的行车单位。火车司机共69个机务段。

四、做货运司机有前途吗？

看个人的情况。

做货车司机有没有前途，主要取决于个人的情况。如果当地货源比较多的话，单量也非常高，那么货车司机一天可以挣很多钱。相反，如果单量特别低的话，一天赚不了多少钱，那也就没有钱，都不值得做了，这个主要取决于自身的情况

五、机务段火车司机累吗？

答：机务段的火车司机并不算累，

我是以退休10年的司机、刚上班的时候、使用的是蒸汽机车、是纯体力劳动、如遇上煤的质量不好、再赶上锅炉放水不好、拉个满轴3200吨、很是费力气的、烧火时累的是满身是汗、等到换锹后在两侧漏风的地方了望、很多人都留下的风施的后遗证。

现如今使用的主型机车是电力机车、主要的劳动是了望之余是使几把闸、掌握好减压量、上班围车走一圈、下班转好数据、也不用擦车、接班前和外地下班后到如星级酒店般的环境(公寓休息)。

六、济南机务段招聘司机吗？

现在济南机务段招聘司机一般都是有专业学校定点培养的，一般不会直接去社会招聘的。而且现在机务段司机专用技术要求都是比较高的。因为现在机车自动化程度高。比如高铁机车就是一个代表。

七、北京物流招聘货运司机的骗局？

有那种去物流公司上班。然后，交中介费的，都是骗子了。物流如果招司机。就会在自己的门面上写着招司机了。

八、北京恒通速捷货运司机还要押金吗？

不需要押金的。从法律上来讲,不管是不是司机,在签订劳动合同时,法律不允许有押金行为的。

九、做货运司机挣钱吗？

有货源，平平安安有钱赚，但也很辛苦。现在做什么又很轻松呢？

十、短途货运司机好做吗？

短途司机好做的，离家近每天可以回家和家人在一起。